FAQ
11.07.2009, 16:52
Hallo
Falls es noch aktuell ist.
Bleib bei der Variante 1 die ist gut genug oder stellst du die Fahrwerke selber ein. die Varianten 2 und 3 sind so gemacht das man sie verstellen kann, was kann, kann auch kaputt gehen. Es ist ziemlich bekannt das KW 2 und 3 sehr anfällig sind. Hab es schon mehrmals gesehen und herumdiskutiert.
( häufige Probleme das sie schwitzen und dann sich nochmals absenken woran zu erkennen ist das sich das auto auf ebenen parkpläzten schief liegt, oder ein blechiges rattern hast ist im Gewindefahrwerk wieder mal ein teil kaputt gegangen)
Wen du Rennbetrieb bevorzugst mit deinem cab dann ist Variante 3 gut weil man alles einzeln einstellen kann oder auch verstellen
Ich würde dir raten wen von KW dnan die Variante 1 sonst mal ein Bilsteinfahrwerk.
Wünsch dir noch viel spass beim tief crusen
Psyvoodoo
Falls es noch aktuell ist.
Bleib bei der Variante 1 die ist gut genug oder stellst du die Fahrwerke selber ein. die Varianten 2 und 3 sind so gemacht das man sie verstellen kann, was kann, kann auch kaputt gehen. Es ist ziemlich bekannt das KW 2 und 3 sehr anfällig sind. Hab es schon mehrmals gesehen und herumdiskutiert.
( häufige Probleme das sie schwitzen und dann sich nochmals absenken woran zu erkennen ist das sich das auto auf ebenen parkpläzten schief liegt, oder ein blechiges rattern hast ist im Gewindefahrwerk wieder mal ein teil kaputt gegangen)
Wen du Rennbetrieb bevorzugst mit deinem cab dann ist Variante 3 gut weil man alles einzeln einstellen kann oder auch verstellen
Ich würde dir raten wen von KW dnan die Variante 1 sonst mal ein Bilsteinfahrwerk.
Wünsch dir noch viel spass beim tief crusen
Psyvoodoo
