FAQ
01.08.2009, 15:45
Hallo Carsten,
bevor du umbaust, hier ein kleiner Tipp.
So wie du berichtest wird die Beifahrertür sowie die Heckklappe an deinem Cabrio nicht verschlossen !!!!
Von der ZV Pumpe wird Druck/Unterdruck erzeugt um die Stellelemente in den Türen zuschließen bzw. zu öffnen. Das Öffnen bzw. verschließen der Heckklappe wird zwar durch die ZV eingeleitet aber dennnoch vom Verdecksteuergerät ausgeführt und das elektrisch mit einem Stellmotor, egal ob manuelles oder automatisches Verdeck.
Somit liegt zumindest nicht ein Fehler sondern zwei Fehler vor.
Tipp. Heckklappe
den Anschluß des Heck-ZV Motors nach SLP prüfen (Kabelbaum Heckklappe prüfen).
SLP hier im Forum.
Tipp. Beifahrertüre
Wenn die Fahrerseite abgeschlossen wird und die Beifahrerseite nicht glaube ich nicht an eine schwache Pumpe sondern an ein defektes Stellglied (defekte Membrane) in der Türe oder eine verstopfte oder defekte Leitung in der Türe. Einfach mal an der Tür horchen)
Die Pumpen sind sehr leistungsfähig und fast unkapputbar.
Der Einbau einer neuen oder verbesserten ZV Pumpe macht nur dann Sinn wenn der Rest des Systems funktioniert. Ich meine wenn du umbaust kannst du nicht erkennen ob du nicht vielleicht einen Installationsfehler gemacht hast.
Ansonsten ist mit ein wenig Aufwand natürlich fast alles ein- oder umbaubar.
Gruß
Schorsch
bevor du umbaust, hier ein kleiner Tipp.
So wie du berichtest wird die Beifahrertür sowie die Heckklappe an deinem Cabrio nicht verschlossen !!!!
Von der ZV Pumpe wird Druck/Unterdruck erzeugt um die Stellelemente in den Türen zuschließen bzw. zu öffnen. Das Öffnen bzw. verschließen der Heckklappe wird zwar durch die ZV eingeleitet aber dennnoch vom Verdecksteuergerät ausgeführt und das elektrisch mit einem Stellmotor, egal ob manuelles oder automatisches Verdeck.
Somit liegt zumindest nicht ein Fehler sondern zwei Fehler vor.
Tipp. Heckklappe
den Anschluß des Heck-ZV Motors nach SLP prüfen (Kabelbaum Heckklappe prüfen).
SLP hier im Forum.
Tipp. Beifahrertüre
Wenn die Fahrerseite abgeschlossen wird und die Beifahrerseite nicht glaube ich nicht an eine schwache Pumpe sondern an ein defektes Stellglied (defekte Membrane) in der Türe oder eine verstopfte oder defekte Leitung in der Türe. Einfach mal an der Tür horchen)
Die Pumpen sind sehr leistungsfähig und fast unkapputbar.
Der Einbau einer neuen oder verbesserten ZV Pumpe macht nur dann Sinn wenn der Rest des Systems funktioniert. Ich meine wenn du umbaust kannst du nicht erkennen ob du nicht vielleicht einen Installationsfehler gemacht hast.
Ansonsten ist mit ein wenig Aufwand natürlich fast alles ein- oder umbaubar.
Gruß
Schorsch