FAQ
22.11.2009, 17:54
Hallo,
mittlerweile habe ich das Lenkrad verbaut. Hat tatsächlich ohne Änderungen und Probleme gepasst. Es ist nicht nur ein optisches Thema, zumindest nach meiner subjektiven Einschätzung und nach Aussage meiner Frau lenkt es jetzt angenehmer/leichter. Scheint wohl ein anderer Hebel zu sein.
Folgende Anmerkung hilft vielleicht Nachfolgern das Ganze etwas einfacher zu gestalten. Entgegen der Anleitung z.B. im Forum, bzw. bei Etzold ist auf der Rückseite des Airbags bei dem Modell 95 jeweils kein Bügel vorhanden. Einfach an- bzw. ausstecken und fertig. Problematisch ist der Abbau des "Normallenkrades". Der angegebene TorX passt zwar. die Schraube ist aber nur durch eine ziemlich lange Gummiwulst zu erreichen. Mit einem normalen Bit -wie bei mir- geht es nur mit einem Trick: Bit mit dem Dreher durch die Gummiwulst einschieben, Airbageinheit von vorne anheben und mit einer Spitzzange Bit in die Schraube buchsieren (klappt in Verbindung mit guter Beleuchtung problemlos). Dies auf beiden Seiten ist ziemlich umständlich, alternativ wäre statt einem Standardbit eine deutlich längere dünne Version (mindestens 5 cm) sehr hilfreich, hatte ich aber nicht... Beim Sportlenkrad funktioniert alles viel besser, weil die Schrauben außen sitzen und problemlos eingedreht werden können. Das Lenkrad ist übrigens auch deutlich stabilier und besser verarbeitet, insb. die Befestigung, die im Rahmen des Abbauens beim Alten von mir doch ziemlich verbogen wurde.
Ach ja, wer einen Airbag oder das Standardlenkrad braucht, ich biete alles gegen Abholung ohne weiter Kosten.
Fazit: Hat sich auf jeden Fall gelohnt und mit rd. 200,- EUR war es auch noch überschaubar.
Servus
Helmut
mittlerweile habe ich das Lenkrad verbaut. Hat tatsächlich ohne Änderungen und Probleme gepasst. Es ist nicht nur ein optisches Thema, zumindest nach meiner subjektiven Einschätzung und nach Aussage meiner Frau lenkt es jetzt angenehmer/leichter. Scheint wohl ein anderer Hebel zu sein.
Folgende Anmerkung hilft vielleicht Nachfolgern das Ganze etwas einfacher zu gestalten. Entgegen der Anleitung z.B. im Forum, bzw. bei Etzold ist auf der Rückseite des Airbags bei dem Modell 95 jeweils kein Bügel vorhanden. Einfach an- bzw. ausstecken und fertig. Problematisch ist der Abbau des "Normallenkrades". Der angegebene TorX passt zwar. die Schraube ist aber nur durch eine ziemlich lange Gummiwulst zu erreichen. Mit einem normalen Bit -wie bei mir- geht es nur mit einem Trick: Bit mit dem Dreher durch die Gummiwulst einschieben, Airbageinheit von vorne anheben und mit einer Spitzzange Bit in die Schraube buchsieren (klappt in Verbindung mit guter Beleuchtung problemlos). Dies auf beiden Seiten ist ziemlich umständlich, alternativ wäre statt einem Standardbit eine deutlich längere dünne Version (mindestens 5 cm) sehr hilfreich, hatte ich aber nicht... Beim Sportlenkrad funktioniert alles viel besser, weil die Schrauben außen sitzen und problemlos eingedreht werden können. Das Lenkrad ist übrigens auch deutlich stabilier und besser verarbeitet, insb. die Befestigung, die im Rahmen des Abbauens beim Alten von mir doch ziemlich verbogen wurde.
Ach ja, wer einen Airbag oder das Standardlenkrad braucht, ich biete alles gegen Abholung ohne weiter Kosten.
Fazit: Hat sich auf jeden Fall gelohnt und mit rd. 200,- EUR war es auch noch überschaubar.
Servus
Helmut