FAQ
04.01.2010, 14:27
Vielen Dank schonmal für die schnellen Antworten.
Ich habe erst seit neuestem auf den AHU umgesattelt. Zuvor hatte ich einen Golf 1 GTI mit K-Jetronic (DX), dessen Startverhalten exakt konträr zum Diesel ist /war... Einmal kurz mit dem Anlasser gezuckt, und schon lief der...
Ich nehme an, dass Glühkerzen, sowie Stecker und entsprechende Leitungen noch original sind. Demnach also auch knapp 200 tkm auf den Rippen haben.
Wie kann ich denn den anliegenden Strom messen? (Multimeter ist selbstverständlich vorhanden - und die Bedienungserfahrung auch)
Wenn mich mein Instinkt nicht täuscht bleibt ja nur so lange Strom auf den Glühkerzen, bis im KI das Lämpchen ausgeht...?? - Lasse mich gern eines besseren Belehren.
Und wer hat Erfahrung mit "Glühkerzen testen"?
Besten Dank.
P.S. Ich finde es wirklich toll, dass es Foren wie diese gibt, die Wissen vermitteln, Hilfestellungen geben, und - nebenbei - teure Werkstattaufenthalte vermeiden lassen.
Auch von mir ein kleines Dankeschön aus der kalt-frostigen Eifel!
Ich habe erst seit neuestem auf den AHU umgesattelt. Zuvor hatte ich einen Golf 1 GTI mit K-Jetronic (DX), dessen Startverhalten exakt konträr zum Diesel ist /war... Einmal kurz mit dem Anlasser gezuckt, und schon lief der...
Ich nehme an, dass Glühkerzen, sowie Stecker und entsprechende Leitungen noch original sind. Demnach also auch knapp 200 tkm auf den Rippen haben.
Wie kann ich denn den anliegenden Strom messen? (Multimeter ist selbstverständlich vorhanden - und die Bedienungserfahrung auch)
Wenn mich mein Instinkt nicht täuscht bleibt ja nur so lange Strom auf den Glühkerzen, bis im KI das Lämpchen ausgeht...?? - Lasse mich gern eines besseren Belehren.
Und wer hat Erfahrung mit "Glühkerzen testen"?
Besten Dank.
P.S. Ich finde es wirklich toll, dass es Foren wie diese gibt, die Wissen vermitteln, Hilfestellungen geben, und - nebenbei - teure Werkstattaufenthalte vermeiden lassen.
Auch von mir ein kleines Dankeschön aus der kalt-frostigen Eifel!