05.03.2010, 13:55
Hallo zusammen,
das ist ja auch alles gut und schön was Du da schreibst, Thorben. Aber ich denke dass hier keiner mit 30 Grad an die Heckscheibe will. 10 oder 15 Grad sollten da auch schon ausreichen. Natürlich ist dann immernoch der Temperaturunterschied (vor allem bei Schnee und Eis), aber hey, 10% Verlust ist immer!!!
Also reden wir hier ja von einer leicht erhöhten Temperatur. Was passiert denn, wenn der Gebläsemotor schneller laufen muss? Wird der dann nicht warm? Vielleicht kann man ja dann da die etwas wärmere Luft, die sich ja im Seitenteil durch den Motor erwärmt, an die Heckscheibe leiten.
Ist nur mal so ein Gedankengang. Mir fällt leider im Moment nur nicht ein, wie man den Motor tunen könnte, aber vielleicht hat der ja auch so einen Vorwiderstand wie das Heizungsgebläse. Und der soll ja auch ziemlich warm werden, hab ich mir mal sagen lassen.
So genug der Denkanstösse, schöne Grüsse aus dem sonnigen Zürich,
das ist ja auch alles gut und schön was Du da schreibst, Thorben. Aber ich denke dass hier keiner mit 30 Grad an die Heckscheibe will. 10 oder 15 Grad sollten da auch schon ausreichen. Natürlich ist dann immernoch der Temperaturunterschied (vor allem bei Schnee und Eis), aber hey, 10% Verlust ist immer!!!
Also reden wir hier ja von einer leicht erhöhten Temperatur. Was passiert denn, wenn der Gebläsemotor schneller laufen muss? Wird der dann nicht warm? Vielleicht kann man ja dann da die etwas wärmere Luft, die sich ja im Seitenteil durch den Motor erwärmt, an die Heckscheibe leiten.
Ist nur mal so ein Gedankengang. Mir fällt leider im Moment nur nicht ein, wie man den Motor tunen könnte, aber vielleicht hat der ja auch so einen Vorwiderstand wie das Heizungsgebläse. Und der soll ja auch ziemlich warm werden, hab ich mir mal sagen lassen.
So genug der Denkanstösse, schöne Grüsse aus dem sonnigen Zürich,
M rtin
Standort: ZH.CH
Nur wer erwachsen wird und Kind bleibt ist ein Mensch!!!
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