FAQ
05.05.2010, 21:56
Hallo
der Spanner sitzt auf der Rückseite vom Kompressorhalter. Es ist ein einfacher runder Federspanner der mit 2 Inbusschrauben an dem Kompressorhalter befestigt ist. Der Spannbügel wird von dem Spannelement mit der Spannrolle gegen den Keilrippenriemen gedrückt. Die Buchse durch die der Spannhebel verläuft verdreckt wenn die Passung ausgeschlagen ist und die davor sitzende Staubkappe undicht ist. Dadurch geht dann einiges an Spannenergie durch erhöhte Haftreibung verloren.
Falls Du auf die Idee kommen solltest, die ganze Mechanik wieder über den gesamten Verstellbereich gängig machen zu wollen dann nimm Dir viel Zeit.
1. Anlasser raus (vielleicht geht es auch ohne)
2. Klimakompressor abschrauben und an die Seite drücken
3. Kompressorhalter vom Motorblock abschrauben
Der Spannbügel ist mit einer Inbusschraube an dem Spannelement befestigt. Die Inbusschraube lösen und den Spannbügel über die Schraube aus dem Spannelement rausdrücken. Alles sauber machen, neue Staubkappen auf beiden Seiten einbauen und rückwärts alles wieder zusammenbauen.
Ich habe das im Rahmen eines erforderlichen Motorwechsel bei ausgebautem Motor gemacht.
Ach Ja, den Spannhebel kannst Du nicht arretieren. Ich nehme jedesmal einen Schraubenschlüssel, und verdrehe den Spannhebel über die Befestigungsschraube der Spannrolle die hinter einer Staubkappe verborgen ist. Schön bis zum Anschlag verdrehen und dann den Keilrippenriemen ein oder ausbauen.
Viel Spass dabei Diakon
der Spanner sitzt auf der Rückseite vom Kompressorhalter. Es ist ein einfacher runder Federspanner der mit 2 Inbusschrauben an dem Kompressorhalter befestigt ist. Der Spannbügel wird von dem Spannelement mit der Spannrolle gegen den Keilrippenriemen gedrückt. Die Buchse durch die der Spannhebel verläuft verdreckt wenn die Passung ausgeschlagen ist und die davor sitzende Staubkappe undicht ist. Dadurch geht dann einiges an Spannenergie durch erhöhte Haftreibung verloren.
Falls Du auf die Idee kommen solltest, die ganze Mechanik wieder über den gesamten Verstellbereich gängig machen zu wollen dann nimm Dir viel Zeit.
1. Anlasser raus (vielleicht geht es auch ohne)
2. Klimakompressor abschrauben und an die Seite drücken
3. Kompressorhalter vom Motorblock abschrauben
Der Spannbügel ist mit einer Inbusschraube an dem Spannelement befestigt. Die Inbusschraube lösen und den Spannbügel über die Schraube aus dem Spannelement rausdrücken. Alles sauber machen, neue Staubkappen auf beiden Seiten einbauen und rückwärts alles wieder zusammenbauen.
Ich habe das im Rahmen eines erforderlichen Motorwechsel bei ausgebautem Motor gemacht.
Ach Ja, den Spannhebel kannst Du nicht arretieren. Ich nehme jedesmal einen Schraubenschlüssel, und verdrehe den Spannhebel über die Befestigungsschraube der Spannrolle die hinter einer Staubkappe verborgen ist. Schön bis zum Anschlag verdrehen und dann den Keilrippenriemen ein oder ausbauen.
Viel Spass dabei Diakon
EZ 09/1999; 1,9 TDI; MKB:AHU; el. Verdeck