FAQ
09.06.2010, 08:06
Wie ich das Cabrio gekauft habe und das erste Mal die Sommerreifen montiert hab', hab' ich schon gesehen, dass vorne links der Entlüftungsnippel abgerissen ist. Beim Bremsflüssigkeitswechsel letztes Jahr habe ich probiert mit einen Torx hinein zu schlagen, leider ohne Erfolg 
Auf der anderen Seite das gleiche Spiel. Nippel immer wieder ordentlich mit WD40, usw. eingesprüht, leider auch ohne Erfolg, der ist mir dann abgerissen.
Vorher hab' ich mir natürlich schon einen Ersatznippel beim Freundlichen besorgt. Das Teil ist ca. 4cm lang, davon ca. 2cm Gewinde, die fast zur Gänze im Sattel stecken. Wenn das festgegammelt ist, keine Chance das sich das Bewegt.
Hab' dann in einer Werkstatt gefragt, was das Ausbohren bzw. Ausdrehen kostet...
ein kleines Vermögen.
Hab' dann bei meinem Teilmann gefragt...
2 neue Bremssättel von Bosch für Vorne (komplett überarbeitet) für knappe EUR 100,--
Naja, da braucht man nicht lang überlegen!
Früher oder später muss man ja auch die Bremssättel überholen (sind ja jetzt auch schon 13 Jahre alt), also komplett zerlegen, entrosten und neu abdichten. Das hat sich jetzt auch erledigt!
Grüsse aus Wien,
Florian
Auf der anderen Seite das gleiche Spiel. Nippel immer wieder ordentlich mit WD40, usw. eingesprüht, leider auch ohne Erfolg, der ist mir dann abgerissen.
Vorher hab' ich mir natürlich schon einen Ersatznippel beim Freundlichen besorgt. Das Teil ist ca. 4cm lang, davon ca. 2cm Gewinde, die fast zur Gänze im Sattel stecken. Wenn das festgegammelt ist, keine Chance das sich das Bewegt.
Hab' dann in einer Werkstatt gefragt, was das Ausbohren bzw. Ausdrehen kostet...
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Naja, da braucht man nicht lang überlegen!
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Grüsse aus Wien,
Florian
1.9er TDI UPsolute (AHU) - 8/97 - mingblau perleffekt, blaues E-Verdeck, blaue Volllederausstattung, Sitzheizung, DWA & Funk, man. Klima, Windschott
Nachgerüstet: Reinhold-Module, Audi Klappschlüssel, GRA, BC, AutoCheck, ATA, 3-Speichen-Lenkrad, RS2 Gusslenker & Stabilisator mit PowerFlex-PU-Buchsen, Girling 60 mit Fischer-Stahlflex & Stahlbus-Ventile, Zusatzinstrumente (Lade- & Öldruck, Öltemperatur), Xenon Abblendlicht & Nebler, SRA, Fußraum- und Einstiegsbeleuchtung, elektr. Lüfternachlauf mit E-Wasserpumpe, Samco-Schläuche
HiFi: Alpine Mobile-Media Station IVA-D510RB, Alpine PXA-H100, Eton Micro 250.4, Subwoofer Gladen RS-X 6.5 an Eton Micro 120.2, Rückfahrkamera
Alltag: VW Tiguan 2,0 TDI 4motion
Nachgerüstet: Reinhold-Module, Audi Klappschlüssel, GRA, BC, AutoCheck, ATA, 3-Speichen-Lenkrad, RS2 Gusslenker & Stabilisator mit PowerFlex-PU-Buchsen, Girling 60 mit Fischer-Stahlflex & Stahlbus-Ventile, Zusatzinstrumente (Lade- & Öldruck, Öltemperatur), Xenon Abblendlicht & Nebler, SRA, Fußraum- und Einstiegsbeleuchtung, elektr. Lüfternachlauf mit E-Wasserpumpe, Samco-Schläuche
HiFi: Alpine Mobile-Media Station IVA-D510RB, Alpine PXA-H100, Eton Micro 250.4, Subwoofer Gladen RS-X 6.5 an Eton Micro 120.2, Rückfahrkamera
Alltag: VW Tiguan 2,0 TDI 4motion