25.10.2010, 00:17
Moin,
es gibt in aller Regel zwei verschiedene Kontakte für Zündungsplus. Klemme 15 ist die eigentliche Zündung die IMMER an ist und bsp die Steuergeräte versorgt. Dann gibt es noch den so genannten X-Kontakt, damit werden sämtliche Verbraucher über Relais geschalten die beim Anlassen abgeworfen werden (Heckscheibe, Abblendlicht und eben oft auch das Radio). Prüf am besten mal mit nem Multimeter ob das vermeindliche Kl15 am Radio beim Anlassen anbleibt. Wenn nein ists der X-Kontakt. Falls die Spannung einfach nur weit einbricht ist entweder die Batterie im Eimer oder das Radio zu empfindlich. Dann würde wohl ein Supercap in der Zuleitung zum Radio helfen. Bzw. eigentlich zwei, einer für Dauerplus und einer für Kl15 - sinnvollerweise mit ner Leistungsdiode VOR dem Supercap damit dieser wirklich nur das Radio speist und nicht sonst...Kl30 / Kl15 --> Diode --> Supercap --> Radio
Greetz David
es gibt in aller Regel zwei verschiedene Kontakte für Zündungsplus. Klemme 15 ist die eigentliche Zündung die IMMER an ist und bsp die Steuergeräte versorgt. Dann gibt es noch den so genannten X-Kontakt, damit werden sämtliche Verbraucher über Relais geschalten die beim Anlassen abgeworfen werden (Heckscheibe, Abblendlicht und eben oft auch das Radio). Prüf am besten mal mit nem Multimeter ob das vermeindliche Kl15 am Radio beim Anlassen anbleibt. Wenn nein ists der X-Kontakt. Falls die Spannung einfach nur weit einbricht ist entweder die Batterie im Eimer oder das Radio zu empfindlich. Dann würde wohl ein Supercap in der Zuleitung zum Radio helfen. Bzw. eigentlich zwei, einer für Dauerplus und einer für Kl15 - sinnvollerweise mit ner Leistungsdiode VOR dem Supercap damit dieser wirklich nur das Radio speist und nicht sonst...Kl30 / Kl15 --> Diode --> Supercap --> Radio
Greetz David