FAQ
09.02.2011, 13:26
Hi,
also grundsätzlich muß man nun hier 2 Dinge trennen.
1. Thema Spritsparen: http://de.wikipedia.org/wiki/Energiesparende_Fahrweise
2. Thema Automatik: Frage D oder N bei bergab?
die Automatik wird vom Motor über den Drehmomentwandler betrieben.
Dieser sorgt für unterschiedliche Öldrücke in unterschiedlichen Drehzahl-/Lastzuständen.(bitte ist nur wirklich ganz, ganz, ganz grob erklärt!!!)
Dies ist im Übrigen auch der Grund, warum ein Auto mit Automatikgetriebe nicht rollend an der Antriebsachse abgeschleppt werden darf - sofern das Getriebe keine Sekundärpumpe verbaut hat!!!
Grundsätzlich wird nichts kaputt, wenn Du das Auto im "N" Modus (Neutral) bergab laufen lässt. Ist sogar im Rahmen des "Spritsparens" Thema wenn es darum geht, den Wagen mit einer Geschwindigkeit rollen zu lassen.
Im normalen Betrieb verwendet man die "D"-Stellung (Drive).
Zum nutzen der Motorbremse wählst Du die ensprechende Gangsperre. Ebenso zum ordentlichen beschleunigen kannst Du die Gangsperren nutzen .... (fragt da den Geri - der ist darin Experte
)
... sprich - rollt das Auto berab und wird durch dabei schneller, schaltet man manuell in die erste Gangsperre unter D. Wird das Auto immer noch schneller, wird in die nächste Gangsperre geschaltet, usw....
Sinn dahinter ist, daß man ein überhitzen der Bremsen verhindert und den Bremsverschleiß reduziert.
also grundsätzlich muß man nun hier 2 Dinge trennen.
1. Thema Spritsparen: http://de.wikipedia.org/wiki/Energiesparende_Fahrweise
2. Thema Automatik: Frage D oder N bei bergab?
die Automatik wird vom Motor über den Drehmomentwandler betrieben.
Dieser sorgt für unterschiedliche Öldrücke in unterschiedlichen Drehzahl-/Lastzuständen.(bitte ist nur wirklich ganz, ganz, ganz grob erklärt!!!)
Dies ist im Übrigen auch der Grund, warum ein Auto mit Automatikgetriebe nicht rollend an der Antriebsachse abgeschleppt werden darf - sofern das Getriebe keine Sekundärpumpe verbaut hat!!!
Grundsätzlich wird nichts kaputt, wenn Du das Auto im "N" Modus (Neutral) bergab laufen lässt. Ist sogar im Rahmen des "Spritsparens" Thema wenn es darum geht, den Wagen mit einer Geschwindigkeit rollen zu lassen.
Im normalen Betrieb verwendet man die "D"-Stellung (Drive).
Zum nutzen der Motorbremse wählst Du die ensprechende Gangsperre. Ebenso zum ordentlichen beschleunigen kannst Du die Gangsperren nutzen .... (fragt da den Geri - der ist darin Experte
)... sprich - rollt das Auto berab und wird durch dabei schneller, schaltet man manuell in die erste Gangsperre unter D. Wird das Auto immer noch schneller, wird in die nächste Gangsperre geschaltet, usw....
Sinn dahinter ist, daß man ein überhitzen der Bremsen verhindert und den Bremsverschleiß reduziert.
herzliches Servus aus Wien, Tom 
![[Bild: 204769_5.png]](http://images.spritmonitor.de/204769_5.png)
, Sambabraun Perleffekt (LZ8P), graues Teilleder (TV), graues Stoffverdeck (SW) elektrisch, EDS, Sitzheizung, Alarmanlage, Klimaanlage, Tempomat, BC+AC, Alpine CDE-178BT, Phase RS6, Doorboards, SRA, DE's, US-Blinkerecken, Seitenblinker kristallweiss, Edelstahl-Halbanlage von BN-Pipes (= ab Kat), RS2 Stabi, RS2 Querlenker rot pulferbeschichtet, Powerflex PU Buchsen "Black Series", Stahlflex rot, ...
225/40 R18 92Y Bridgestone Potenza RE050A auf Borbet LS blackchrome-poliert
, Sambabraun Perleffekt (LZ8P), graues Teilleder (TV), graues Stoffverdeck (SW) elektrisch, EDS, Sitzheizung, Alarmanlage, Klimaanlage, Tempomat, BC+AC, Alpine CDE-178BT, Phase RS6, Doorboards, SRA, DE's, US-Blinkerecken, Seitenblinker kristallweiss, Edelstahl-Halbanlage von BN-Pipes (= ab Kat), RS2 Stabi, RS2 Querlenker rot pulferbeschichtet, Powerflex PU Buchsen "Black Series", Stahlflex rot, ...225/40 R18 92Y Bridgestone Potenza RE050A auf Borbet LS blackchrome-poliert