FAQ
24.02.2011, 14:00
Hallo
war das Schlagen auch schon vor der Inspektion ?
Ich könnt mir vorstellen das irgendwas mit den Traggelenken zu tun hat...vielleicht nicht richtig festgezogen...da ja auf den Querlenkern richtig Spannung ist in den Kurven.
Oder ein bekannter hatte mal beim Cabrio das Knacken und Schlagen in Kurven und da wars die Spurstange, ( Spur / Sturz nicht richtig eingestellt ) nach Traggelenk und Stoßdämpferwechsel.....
oder die Federn sind nicht richtig in der Arretierung....
Cheers
Mikepower
war das Schlagen auch schon vor der Inspektion ?
Ich könnt mir vorstellen das irgendwas mit den Traggelenken zu tun hat...vielleicht nicht richtig festgezogen...da ja auf den Querlenkern richtig Spannung ist in den Kurven.
Oder ein bekannter hatte mal beim Cabrio das Knacken und Schlagen in Kurven und da wars die Spurstange, ( Spur / Sturz nicht richtig eingestellt ) nach Traggelenk und Stoßdämpferwechsel.....
oder die Federn sind nicht richtig in der Arretierung....
Cheers
Mikepower