FAQ
08.06.2011, 21:36
Hallo Chris,
da kann ich dir schon weiterhelfen, aber das wird dich nicht sehr freuen.
Mein ABC hatte nämlich genau die gleichen Symptome wie dein AAH. Öldruck baute sich erst nach sofortigen hochdrehen des Motors auf ca. 2500 1/min auf.
Da dein AAH Bj. 93 ist hast du noch eine aussenliegende Motorölpumpe. Ab August 94 wurde dann die Ölpumpe geändert und nach innen verfrachtet.
Die Pumpe ist eine Sichelpumpe und unterliegt im laufe der Zeit im Inneren an Verschleiß. Dadurch wird das Spiel zwischen dem Zahnrad in dessen Zahnzwischenräumen Öl gefördert wird und den seitlichen Anlaufflächen für das Zahnrad größer. Das hat zur Folge dass die Pumpe nach ein paar Stunden Standzeit und leergelaufen ist, nicht mehr bei Standgasdrehzahl ansaugen kann weil kein genügend größer Unterdruck erzeugt werden kann für die 15 - 20 cm Saughöhe. Erst beim erhöhen der Drehzahl gelingt das. Wenn dann die Pumpe gefüllt ist, ist wieder fast normaler Öldruck da.
Das heißt du brauchst warscheinlich eine neue Ölpumpe. Und die wird grob gesagt so gewechselt:
Riemenspanner ausbauen, Keirippenriemen ausbauen, Riemenscheibe ausbauen, Zahnriemen ausbauen, Zentralschaube ausbauen (unbedingt erneuern und mit richtigem Drehmoment anziehen+180 Grad) Hosenrohre bis Kat abbauen, Achsträger samt Querlenker ausbauen, Ölwannenunterteil abschrauben, Ölwannenoberteil abschrauben, Saugrüssel ausbauen, Ölpumpe lösen und nach vorne abziehen. Evt. wenn du schon länger ohne Öldruck gefahren bist Pleullager samt Pleulschrauben erneuern.
Dann das ganze umgekehrt wieder zusammenbauen.
Seitdem hate ich kein einziges mal Prob mit dem Öldruck und das klappern der Hydrostössel nach dem Start ist auch verschwunden.
Kostenpunkt für Material incl. Pleullager und Schrauben ca. 800Eur. Arbeitszeit 2 Tage bei Selbstmontage. In Werkstatt gehts natürlich schneller.
Gruß Königstiger
da kann ich dir schon weiterhelfen, aber das wird dich nicht sehr freuen.
Mein ABC hatte nämlich genau die gleichen Symptome wie dein AAH. Öldruck baute sich erst nach sofortigen hochdrehen des Motors auf ca. 2500 1/min auf.
Da dein AAH Bj. 93 ist hast du noch eine aussenliegende Motorölpumpe. Ab August 94 wurde dann die Ölpumpe geändert und nach innen verfrachtet.
Die Pumpe ist eine Sichelpumpe und unterliegt im laufe der Zeit im Inneren an Verschleiß. Dadurch wird das Spiel zwischen dem Zahnrad in dessen Zahnzwischenräumen Öl gefördert wird und den seitlichen Anlaufflächen für das Zahnrad größer. Das hat zur Folge dass die Pumpe nach ein paar Stunden Standzeit und leergelaufen ist, nicht mehr bei Standgasdrehzahl ansaugen kann weil kein genügend größer Unterdruck erzeugt werden kann für die 15 - 20 cm Saughöhe. Erst beim erhöhen der Drehzahl gelingt das. Wenn dann die Pumpe gefüllt ist, ist wieder fast normaler Öldruck da.
Das heißt du brauchst warscheinlich eine neue Ölpumpe. Und die wird grob gesagt so gewechselt:
Riemenspanner ausbauen, Keirippenriemen ausbauen, Riemenscheibe ausbauen, Zahnriemen ausbauen, Zentralschaube ausbauen (unbedingt erneuern und mit richtigem Drehmoment anziehen+180 Grad) Hosenrohre bis Kat abbauen, Achsträger samt Querlenker ausbauen, Ölwannenunterteil abschrauben, Ölwannenoberteil abschrauben, Saugrüssel ausbauen, Ölpumpe lösen und nach vorne abziehen. Evt. wenn du schon länger ohne Öldruck gefahren bist Pleullager samt Pleulschrauben erneuern.
Dann das ganze umgekehrt wieder zusammenbauen.
Seitdem hate ich kein einziges mal Prob mit dem Öldruck und das klappern der Hydrostössel nach dem Start ist auch verschwunden.
Kostenpunkt für Material incl. Pleullager und Schrauben ca. 800Eur. Arbeitszeit 2 Tage bei Selbstmontage. In Werkstatt gehts natürlich schneller.
Gruß Königstiger
