FAQ
10.08.2011, 19:45
Hmm. Allerdings war's das alles nicht bei mir.
Hiermit also der eindringliche Hinweis: Beim Austausch der Stoßdämpfer IMMER auch die Domlager mittauschen!
Bei nochmaligem Nachschauen (3 KFZ-Meister um mein Auto versammelt, welche Ehre!) ist es nämlich jetzt doch das rechte Domlager, welches zwar laut Meister #1 beim Wechseln der Stoßdämpfer noch "gut aussah", aber laut Meister #2 "eigentlich nie kaputt aussieht, aber dennoch fast immer Schuld ist" und laut #3 "definitiv ausgeschlagen" ist.
Die neuen Koppelstangen haben aber immerhin das Quietschproblem beseitigt (die Originalteile sind auch aus Franzosen-Plastik, ist ja kein Wunder), und die Idee, die Querlenkerschrauben mal festziehen zu lassen (danke Tager) war auch nicht verkehrt, laut Meister #2: "Also, fest ist anders!"
Wird erst nach dem Urlaub (3 Wochen Mittelmeer) gemacht, laut aller 3 Meister "kein Problem, so lange das Auto auf dem Boden steht". Hoffen wir, daß ich nicht springen muß...
Gruß,
Gerrit
Hiermit also der eindringliche Hinweis: Beim Austausch der Stoßdämpfer IMMER auch die Domlager mittauschen!
Bei nochmaligem Nachschauen (3 KFZ-Meister um mein Auto versammelt, welche Ehre!) ist es nämlich jetzt doch das rechte Domlager, welches zwar laut Meister #1 beim Wechseln der Stoßdämpfer noch "gut aussah", aber laut Meister #2 "eigentlich nie kaputt aussieht, aber dennoch fast immer Schuld ist" und laut #3 "definitiv ausgeschlagen" ist.
Die neuen Koppelstangen haben aber immerhin das Quietschproblem beseitigt (die Originalteile sind auch aus Franzosen-Plastik, ist ja kein Wunder), und die Idee, die Querlenkerschrauben mal festziehen zu lassen (danke Tager) war auch nicht verkehrt, laut Meister #2: "Also, fest ist anders!"
Wird erst nach dem Urlaub (3 Wochen Mittelmeer) gemacht, laut aller 3 Meister "kein Problem, so lange das Auto auf dem Boden steht". Hoffen wir, daß ich nicht springen muß...
Gruß,
Gerrit