FAQ
10.02.2012, 02:15
Warum ???? ......
Ich, ganz alleine, leere den Vorratsbehälter mit einer großen Einwegspritze, fülle neue BF ein, merke mir auch wieviel.
Dann wird auf den Entlüftungsnippel ein Schlauch aufgesteckt und an das andere Ende die Spritze. Nach Öffnen des Nippels wird die Bf mit der Spritze rausgezogen und zwar etwas weniger als ich zuvor eingefüllt habe. Zum Entleeren der Spritze wird sicherheitshalber noch der Schlauch mit einer Arterienklemme verschlossen. Spritze leeren, Vorratsbehälter befüllen und weiter. Die Reihenfolge ist wohl klar.
Bei der 2-Mann-Pump-Methode wird durch das Durchdrücken des Bremspedals der Bremszylinder einen längeren Weg zurücklegen als beim normalen Bremsen. Dadurch kommen Teile des Bremszylinders an die O-Ringe und Dichtungen die da normalerweise nicht hinkommen. Und das kann u. U. zu Beschädigung der Dichtungen führen.
Dia andere Methode wäre den Ausgleichsbehälter mit 1 bar Luft zu beaufschlagen. Dann braucht man nur noch die Nippel öffnen und die Brühe läuft raus. Auf Nichtentleeren der Ausgleichsbehälters achten!!
Der bevorstehende Radwechsel Winter/Sommer bietet sich für solche Aktionen geradezu an.
Andererseits macht das eine Fachwerkstatt für unter 50 Euro.
N8 Max
Ich, ganz alleine, leere den Vorratsbehälter mit einer großen Einwegspritze, fülle neue BF ein, merke mir auch wieviel.
Dann wird auf den Entlüftungsnippel ein Schlauch aufgesteckt und an das andere Ende die Spritze. Nach Öffnen des Nippels wird die Bf mit der Spritze rausgezogen und zwar etwas weniger als ich zuvor eingefüllt habe. Zum Entleeren der Spritze wird sicherheitshalber noch der Schlauch mit einer Arterienklemme verschlossen. Spritze leeren, Vorratsbehälter befüllen und weiter. Die Reihenfolge ist wohl klar.
Bei der 2-Mann-Pump-Methode wird durch das Durchdrücken des Bremspedals der Bremszylinder einen längeren Weg zurücklegen als beim normalen Bremsen. Dadurch kommen Teile des Bremszylinders an die O-Ringe und Dichtungen die da normalerweise nicht hinkommen. Und das kann u. U. zu Beschädigung der Dichtungen führen.
Dia andere Methode wäre den Ausgleichsbehälter mit 1 bar Luft zu beaufschlagen. Dann braucht man nur noch die Nippel öffnen und die Brühe läuft raus. Auf Nichtentleeren der Ausgleichsbehälters achten!!
Der bevorstehende Radwechsel Winter/Sommer bietet sich für solche Aktionen geradezu an.
Andererseits macht das eine Fachwerkstatt für unter 50 Euro.
N8 Max
Grüße @us M@nnheim
M@x
M@x
