FAQ
28.03.2012, 21:06
Guten Abend...
danke Tux für deinen Link. Ich denke mal dass ich bei den anderen Sensoren usw. nicht nachforschen muss, da ich ja einen konkreten Fehler an G28 habe ?!
Ja den Schnupfen.. den hab ich zusätzlich noch dazu, bin mit dem Winterauto zu viel mit offenem Fenster gefahren ...
So ich möchte berichten wie es mir heute ergangen ist...
Drehzahlgeber wurde getauscht... leider startet er immer noch nicht. Naja das wars mir wert, jeetz kann ich das wenigstens ganz ausschließen. Der alte sah zwar noch gut aus, war aber total verdreckt.
Habe davor, danach usw immer ausgelesen. Hier mal die Historie:
Ausgangspunkt unmittelbar vor Montage des neuen Drehzahlgebers, der alte war noch eingebaut.
Fehlerspeicher: G28 kein Signal
-> Daraufhin den alten ausgebaut, neuen eingabeut
-> Ausgelesen: Fehler G28 kein Signal - Sporadisch (AHA dacht ich mir... jetz gehts wohl da er vorher noch drin war der Fehler und diesmal funktioniert hat, also sporadisch!)
-> Leider Fehlanzeige, kein Zündfunke, Motor springt nicht an
-> direkt nach Startversuch wieder ausgelesen: Fehler G28 kein Signal
So dann die Messwertblöcke mal beobachtet... Beim Startversuch bleibt die Drehzahl auf 0, alle anderen Werte sind plausibel.
Zusätzlich habe ich ALLE Sicherungen im Sicherungskasten am linken Kotflügel im Motorraum gemessen. Alle gut.
So was mach ich las nächstes ? Morgen bau ich mal das Motorsteuergerät weg und prüf die Leitungen. Ist wohl das vernünftigste oder?
Allerdings muss ich bitte bitte wissen, wie zum Teufel bekomme ich die Stecker vom Steuergerät? Wie löse ich sie vom Steuergerät? Hab das nicht hinbekommen
Das wäre echt wichtig.. ich will da nix wegreissen oder kaputtmachen. Hoffe da weiß jemand was.
Und noch eine Frage..
Es gibt ja noch ein paar Sicherungen / Relais unter dem Lenkrad hinter der Abdeckung. Habe hier mal beide Themosicherungen sowie die große 60A Sicherung gemessen. Alle 3 i.O. Gibts da noch was, was ich messen kann?
Achja zur Kodierug eines potentiellen neuen Steuergeräts.
Mein aktuelles hat die Codierung 00062. Kann ich diese Codierung ohne Probleme mit meinem VCDS nachcodieren, falls das mein potentielles Austausch-Steuergerät nicht hat, oder wie muss ich vorgehen?
Ich weiß ich weiß viele Fragen viel Text aber vll. macht sich ja einer die Mühe mein Zeug zu lesen und weiß vll. sogar eine Antwort.
Schönen Abend,
Alex
danke Tux für deinen Link. Ich denke mal dass ich bei den anderen Sensoren usw. nicht nachforschen muss, da ich ja einen konkreten Fehler an G28 habe ?!
Ja den Schnupfen.. den hab ich zusätzlich noch dazu, bin mit dem Winterauto zu viel mit offenem Fenster gefahren ...
So ich möchte berichten wie es mir heute ergangen ist...
Drehzahlgeber wurde getauscht... leider startet er immer noch nicht. Naja das wars mir wert, jeetz kann ich das wenigstens ganz ausschließen. Der alte sah zwar noch gut aus, war aber total verdreckt.
Habe davor, danach usw immer ausgelesen. Hier mal die Historie:
Ausgangspunkt unmittelbar vor Montage des neuen Drehzahlgebers, der alte war noch eingebaut.
Fehlerspeicher: G28 kein Signal
-> Daraufhin den alten ausgebaut, neuen eingabeut
-> Ausgelesen: Fehler G28 kein Signal - Sporadisch (AHA dacht ich mir... jetz gehts wohl da er vorher noch drin war der Fehler und diesmal funktioniert hat, also sporadisch!)
-> Leider Fehlanzeige, kein Zündfunke, Motor springt nicht an
-> direkt nach Startversuch wieder ausgelesen: Fehler G28 kein Signal
So dann die Messwertblöcke mal beobachtet... Beim Startversuch bleibt die Drehzahl auf 0, alle anderen Werte sind plausibel.
Zusätzlich habe ich ALLE Sicherungen im Sicherungskasten am linken Kotflügel im Motorraum gemessen. Alle gut.
So was mach ich las nächstes ? Morgen bau ich mal das Motorsteuergerät weg und prüf die Leitungen. Ist wohl das vernünftigste oder?
Allerdings muss ich bitte bitte wissen, wie zum Teufel bekomme ich die Stecker vom Steuergerät? Wie löse ich sie vom Steuergerät? Hab das nicht hinbekommen
Das wäre echt wichtig.. ich will da nix wegreissen oder kaputtmachen. Hoffe da weiß jemand was.Und noch eine Frage..
Es gibt ja noch ein paar Sicherungen / Relais unter dem Lenkrad hinter der Abdeckung. Habe hier mal beide Themosicherungen sowie die große 60A Sicherung gemessen. Alle 3 i.O. Gibts da noch was, was ich messen kann?
Achja zur Kodierug eines potentiellen neuen Steuergeräts.
Mein aktuelles hat die Codierung 00062. Kann ich diese Codierung ohne Probleme mit meinem VCDS nachcodieren, falls das mein potentielles Austausch-Steuergerät nicht hat, oder wie muss ich vorgehen?
Ich weiß ich weiß viele Fragen viel Text aber vll. macht sich ja einer die Mühe mein Zeug zu lesen und weiß vll. sogar eine Antwort.
Schönen Abend,
Alex
