FAQ
06.04.2012, 12:09
Hi,
hier die Chronik meines Problems:
(1) nachdem ich meine Bremssattel rot pulverbeschichtet,
(2) die Gummidichtungen ringsum erneuert,
(3) alles wieder zusammengebaut,
(4) von Hand 1 bis 3 Mal entlüftet,
(5) anschließend in die Werkstatt und dort 3-4 Mal mit der Maschine entlüftet(ohne Zündung an),
(6) meherer Fahrten gemacht und das ABS testweise ausgelöst (da eventuell hier noch Luft drin hängt),
(7) anschließend wieder in die Werkstatt und mit Zündung an mit Maschine entlüftet hatte,
war das Ergebnis zwar besser, aber das Bremspedal ist in der ersten Hälfte immer noch sehr weich.
Folgendes habe ich im Forum nun noch gelesen:
- Bremsen müssen bei laufendem Motor entlüftet werden?
- die elektronische Differtialsperre muss entlüftet werden (habe ich das bei meinem 2.8er Bj2000er Cab überhaupt)? Falls ja: Wo und wie wirds gemacht?
- eventuell Defekt an Kupplung?
Zusätzliche Infos: Bläschen kommen mittlerweile beim Entlüften nicht mehr, es tritt nirgendwo Bremsflüssigkeit aus, lediglich an der Heckachse ist auf der rechten Seite in der Nähe des Bremssattels eine ungespannte Feder(scheint ein mechanisches Konstrukt zur zusätzlichen Bremsverstärkung zu sein, wenn hinten Personen mitbefördert werden, d.h. verstärkte Bremsverteilung auf der Heckbremse), liegt hier ein Defekt vor?
Für Ratschlage, wie es denn nun richtig gemacht wird, wäre ich äußerst dankbar.
Gruß
hier die Chronik meines Problems:
(1) nachdem ich meine Bremssattel rot pulverbeschichtet,
(2) die Gummidichtungen ringsum erneuert,
(3) alles wieder zusammengebaut,
(4) von Hand 1 bis 3 Mal entlüftet,
(5) anschließend in die Werkstatt und dort 3-4 Mal mit der Maschine entlüftet(ohne Zündung an),
(6) meherer Fahrten gemacht und das ABS testweise ausgelöst (da eventuell hier noch Luft drin hängt),
(7) anschließend wieder in die Werkstatt und mit Zündung an mit Maschine entlüftet hatte,
war das Ergebnis zwar besser, aber das Bremspedal ist in der ersten Hälfte immer noch sehr weich.
Folgendes habe ich im Forum nun noch gelesen:
- Bremsen müssen bei laufendem Motor entlüftet werden?
- die elektronische Differtialsperre muss entlüftet werden (habe ich das bei meinem 2.8er Bj2000er Cab überhaupt)? Falls ja: Wo und wie wirds gemacht?
- eventuell Defekt an Kupplung?
Zusätzliche Infos: Bläschen kommen mittlerweile beim Entlüften nicht mehr, es tritt nirgendwo Bremsflüssigkeit aus, lediglich an der Heckachse ist auf der rechten Seite in der Nähe des Bremssattels eine ungespannte Feder(scheint ein mechanisches Konstrukt zur zusätzlichen Bremsverstärkung zu sein, wenn hinten Personen mitbefördert werden, d.h. verstärkte Bremsverteilung auf der Heckbremse), liegt hier ein Defekt vor?
Für Ratschlage, wie es denn nun richtig gemacht wird, wäre ich äußerst dankbar.
Gruß