FAQ
08.05.2012, 13:53
Hallo Christian,
in diesem Stellklappenantrieb sind zwei Motoren verbaut. Soweit ich es jetzt bei mir festgestellt habe, wird der Motor für die Verriegelung erst dann betätigt, wenn vom Verdecksteuergerät das Signal kommt; so als Schutzschaltung, nicht dass noch jemand bei offenen Verdeckkastendeckel auf die Idee kommt mit nem Zweitschlüssel vielleicht doch noch etwas in den Kofferraum legen zu wollen. Wenn keine Verdeckbetätigung erfolgt, wird nur der Motor für die Zugstange angesteuert - so wie Tux es schon gepostet hat - der Motor für die Verriegelung wird gar nicht geschaltet. Ich denke, dass dieser Microschalter hauptsächlich nur eine Funktion für die ZV hat, als Folgefunktion wird er wahrscheinlich nur bei Verdeckbetätigung als weitere Infoquelle für das Verdecksteuergrät genutzt.
Ich bin leider mit meinem "Zerplücken" und "Zusammensetzen" auch noch nicht weiter; d.h. den Motor für die Zugstange ist bereits ersetzt, aber ich habe immernoch ein kleines Problem bei der richtigen Funktionsweise.
Wie schonmal erwähnt, kann ich keine Schaltpläne lesen und die Geschichte mit dem Multimeter ist ebenfalls für mich ein Buch mit sieben Siegeln. Ich muss deshalb alles per "Haptik" begreifen.
in diesem Stellklappenantrieb sind zwei Motoren verbaut. Soweit ich es jetzt bei mir festgestellt habe, wird der Motor für die Verriegelung erst dann betätigt, wenn vom Verdecksteuergerät das Signal kommt; so als Schutzschaltung, nicht dass noch jemand bei offenen Verdeckkastendeckel auf die Idee kommt mit nem Zweitschlüssel vielleicht doch noch etwas in den Kofferraum legen zu wollen. Wenn keine Verdeckbetätigung erfolgt, wird nur der Motor für die Zugstange angesteuert - so wie Tux es schon gepostet hat - der Motor für die Verriegelung wird gar nicht geschaltet. Ich denke, dass dieser Microschalter hauptsächlich nur eine Funktion für die ZV hat, als Folgefunktion wird er wahrscheinlich nur bei Verdeckbetätigung als weitere Infoquelle für das Verdecksteuergrät genutzt.
Ich bin leider mit meinem "Zerplücken" und "Zusammensetzen" auch noch nicht weiter; d.h. den Motor für die Zugstange ist bereits ersetzt, aber ich habe immernoch ein kleines Problem bei der richtigen Funktionsweise.
Wie schonmal erwähnt, kann ich keine Schaltpläne lesen und die Geschichte mit dem Multimeter ist ebenfalls für mich ein Buch mit sieben Siegeln. Ich muss deshalb alles per "Haptik" begreifen.
Servus
Winni
Getreu dem Motto: "Leben und leben lassen!"
Winni
Getreu dem Motto: "Leben und leben lassen!"