FAQ
19.06.2012, 06:35
Moin moin,
dein Problem kann einmal an der Ausgleichsbehälterverschlußkappe liegen, denn wenn sie den Druck nicht bis 1,4 bar hält, kann die Kühlflüssigkeit überkochen. Dies ist ein kleines Invest.
Die Kappe kann auch geprüft werden, aber ich finde es einfacher, die Kappe zu tauschen.
Ausserdem kann es sein, dass G11 und G12 einmal gemischt wurden und immer noch Rückstände hiervon im Kühlwassersystem sind. Hier hilft spülen, spülen, spülen.
Hinweis an meine Vorschreibe: G11 und G12 dürfen nicht miteinander gemischt werden, G11 und G12+ oder G12 und G12+ dürfen gemischt werden.
Da es heute kein G11 mehr gibt, fahre ich G45 in meinen Audis.
Ach ja, Kai, ich habe auch fast ein US-Model, meiner ist aus Canada und bis auf ein paar Aufkleber und der zweisprachigen Benzinuhr baugleich. Überhitzungsprobleme kennne ich nicht.
Grüße aus Ebersberg
Michael
dein Problem kann einmal an der Ausgleichsbehälterverschlußkappe liegen, denn wenn sie den Druck nicht bis 1,4 bar hält, kann die Kühlflüssigkeit überkochen. Dies ist ein kleines Invest.
Die Kappe kann auch geprüft werden, aber ich finde es einfacher, die Kappe zu tauschen.
Ausserdem kann es sein, dass G11 und G12 einmal gemischt wurden und immer noch Rückstände hiervon im Kühlwassersystem sind. Hier hilft spülen, spülen, spülen.
Hinweis an meine Vorschreibe: G11 und G12 dürfen nicht miteinander gemischt werden, G11 und G12+ oder G12 und G12+ dürfen gemischt werden.
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In China isst man das Auge mit
![[Bild: LordOfTheRings-klein.jpg]](http://www.audi-cabrio-club.info/cabrios/LordOfTheRings-klein.jpg)
Zwo-Achter mit Allem
Schmidt Revolution Modern Line mit 225/40 x16 und Low Tec StreetComfort 9.1, komplett neu beledert mit Leder Valcona kardamom, Heizregister neu
, Recaro Sitze
BBS RS 334 in 9x17 ET 21 vo und 9,5x17 ET20 hi mehr geht nicht
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