Eintragung Girling 60

[Maveric]

Hi Thilo,

also ich hab mir das jetzt mehrmals durchgelesen, aber noch nicht verstanden... Ist nicht böse gemeint, aber die Einleitung ist mir schon unklar. Da wir ja keine Festsattelbremsen haben sondern Faustsattel, kann die Spannkraft auf der einen Seite nicht höher sein als auf der anderen, denn eine Kraft braucht ja auch immer einen Partner an der sie sich abstützt, also ziehen beide Belagseiten automatisch immer gleich stark. Wenn das nicht so wäre müsste der Sattel sich ja bewegen. Dadurch sollte also auch kein einseitiges Erwärmen und somit Verzug der Scheibe stattfinden. Abgesehen davon ist das mit der Temperatur auch nicht ganz richtig. Eine gewisse Erwärmung braucht die Bremse auch um optimal zu arbeiten. Kalt ist die Bremse nicht unbedingt besser.
Der letzte Satz ist mir noch völlig unklar. Mal angenommen der Hyldraulikdruck ist im Bremssystem überall gleich groß (das bißchen Höhendifferenz mal außen vor), dann hat ein kleinerer Kolben ja weniger Kraft als ein größerer, denn p=F/A also F=pA --> Kraft gleich Druck mal Fläche. Also umso größer die Kolbenfläche umso höher die Spannkraft.

Wie auch immer. Ich glaub es ist relativ egal ob man die Sättel "so rum" oder "anders herum" anbaut, zumindest ist der Unterschied wohl vernachlässigbar, denn Markus' Wagen bremst ordentlich (aus eigener Er-"fahrung" ) und daher braucht er sich da keine Gedanken zu machen. Trotzdem interessanter Ansatz deinerseits, wenn du das nochmal etwas deutlicher machen könntest. Zumindest wär ich so nicht drauf gekommen...