FAQ
27.10.2012, 20:38
Du Glücklicher...
Das einzig Kniffelige bei der Originalscheibe dürfte das genaue Synchronisieren der Reißverschlusshälften sein. Ansonsten Scheibe zu zweit reinziehen, Reißverschluss sichern (Klammer, Naht) und danach geht es im Original einfach.
Spannrahmen ansetzen und 10 Sekunden 12 Volt auf die Litze. Okay, das liest sich einfach, ich habe es auch noch nie gemacht
Ich wünsche Dir viel Erfolg.
Zum Thema Polieren: Mittlerweile habe ich erfahren dass das auch contraproduktiv ist. Die Scheibenfolien werden bei der Herstellung gepresst. Dadurch verhärtet sich die Oberfläche. Wenn das erst einmal runterpoliert ist, verschleißt die Scheibe umso schneller.
Aber immerhin hielt meine Scheibe 19 Jahre bis zum "Jetzt will ich eine neue..."
Das einzig Kniffelige bei der Originalscheibe dürfte das genaue Synchronisieren der Reißverschlusshälften sein. Ansonsten Scheibe zu zweit reinziehen, Reißverschluss sichern (Klammer, Naht) und danach geht es im Original einfach.
Spannrahmen ansetzen und 10 Sekunden 12 Volt auf die Litze. Okay, das liest sich einfach, ich habe es auch noch nie gemacht
Ich wünsche Dir viel Erfolg.
Zum Thema Polieren: Mittlerweile habe ich erfahren dass das auch contraproduktiv ist. Die Scheibenfolien werden bei der Herstellung gepresst. Dadurch verhärtet sich die Oberfläche. Wenn das erst einmal runterpoliert ist, verschleißt die Scheibe umso schneller.
Aber immerhin hielt meine Scheibe 19 Jahre bis zum "Jetzt will ich eine neue..."
Mit luftigen Grüßen
Andreas 'XoTZIL' Bockelmann
Bj. 1993, 2 Liter "Bauernmotor" aber D3. Das werksseitige Gamma musste Radio mit DAB weichen.
Der Auspuff wurde durch Edelstahl ersetzt. Der Rest ist original.
Andreas 'XoTZIL' Bockelmann
Bj. 1993, 2 Liter "Bauernmotor" aber D3. Das werksseitige Gamma musste Radio mit DAB weichen.
Der Auspuff wurde durch Edelstahl ersetzt. Der Rest ist original.