08.02.2013, 15:32
Hallo Stefan
JA Du hast recht, der Bremskraftverstärker arbeitet pneumatisch mit Unterdruck. Wie bei allen Motoren ausser dem 1,8er. Beim 2,6er ist die Leitung am Saugrohr angeschlossen wie Du sehen wirst beim Blick in den Motor.
Als defekte Bauteile kommen da wohl die Unterdruckleitungen in Frage als auch das Rückschlagventil was unmittelbar am an Anluss der Leitung am BKV montiert ist. Das darf beim manuellen durchbalsen nur in eine Richtung durchlässig sein.
Du kannst den BKV folgendermassen prüfen:
- Bremspedal bei stehendem Motor mehrere Male kräftig durchtreten (dadurch wird der im Gerät vorhandene Unterdruck abgebaut).
- Bremspedal jetzt mit mittlerer Fußkraft in Bremsstellung halten und Motor starten.
- Bei einem einwandfrei funktionierenden Bremskraftverstärker gibt jetzt das Bremspedal unter dem Fuß spürbar nach (Verstärkung wird wirksam).
--> bei Störungen komplett ersetzen
MfG
Tux
JA Du hast recht, der Bremskraftverstärker arbeitet pneumatisch mit Unterdruck. Wie bei allen Motoren ausser dem 1,8er. Beim 2,6er ist die Leitung am Saugrohr angeschlossen wie Du sehen wirst beim Blick in den Motor.
Als defekte Bauteile kommen da wohl die Unterdruckleitungen in Frage als auch das Rückschlagventil was unmittelbar am an Anluss der Leitung am BKV montiert ist. Das darf beim manuellen durchbalsen nur in eine Richtung durchlässig sein.
Du kannst den BKV folgendermassen prüfen:
- Bremspedal bei stehendem Motor mehrere Male kräftig durchtreten (dadurch wird der im Gerät vorhandene Unterdruck abgebaut).
- Bremspedal jetzt mit mittlerer Fußkraft in Bremsstellung halten und Motor starten.
- Bei einem einwandfrei funktionierenden Bremskraftverstärker gibt jetzt das Bremspedal unter dem Fuß spürbar nach (Verstärkung wird wirksam).
--> bei Störungen komplett ersetzen
MfG
Tux
Verstehen kann man das Leben nur rückwärts, leben muss man es vorwärts.