FAQ
01.03.2013, 11:54
Es ist amtlich !
Mit externen Öldruckmannometer (ÖL-Temp Sensor raus, Mannometer rein) gemessen, 0.2 Bar bei 800 Umdrehungen, nicht mehr als 2 Bar bei Belastung. (betriebswarmer Motor)
War bei meinem benachbarten VW/Audi Stritzi, der meinte auch dass es bei 200.000 km sehr wahrscheinlich die Lagerschalen/Ölpumpe ist.
Auto wurde sofort stillgelegt, da noch nichts klapperte, es ist nach wie vor ein runder, wunderbarer ruhig laufender Motor, desswegen sofortige Stilllegung *g*
Folgende Teile habe ich eben bestellt:
.) Ölpumpe 90 €
.) Ölfilter/Öl 40€
.) Dichtsatz Ölwanne 36
.) Dichtring Ölablassschraube 0,36€
.) 2 Schrauben Aggregatträger 3,54€
.) Lagerschalen für Pleullager 36€
.) Mutter für Pleullager, obwohl nicht notwendig 4,80€
Anleitung zum Wechsel der Pleullager gibts im Netz.
Hab ich sonst noch was vergessen ?
lG
Chris
Mit externen Öldruckmannometer (ÖL-Temp Sensor raus, Mannometer rein) gemessen, 0.2 Bar bei 800 Umdrehungen, nicht mehr als 2 Bar bei Belastung. (betriebswarmer Motor)
War bei meinem benachbarten VW/Audi Stritzi, der meinte auch dass es bei 200.000 km sehr wahrscheinlich die Lagerschalen/Ölpumpe ist.
Auto wurde sofort stillgelegt, da noch nichts klapperte, es ist nach wie vor ein runder, wunderbarer ruhig laufender Motor, desswegen sofortige Stilllegung *g*
Folgende Teile habe ich eben bestellt:
.) Ölpumpe 90 €
.) Ölfilter/Öl 40€
.) Dichtsatz Ölwanne 36
.) Dichtring Ölablassschraube 0,36€
.) 2 Schrauben Aggregatträger 3,54€
.) Lagerschalen für Pleullager 36€
.) Mutter für Pleullager, obwohl nicht notwendig 4,80€
Anleitung zum Wechsel der Pleullager gibts im Netz.
Hab ich sonst noch was vergessen ?
lG
Chris