FAQ
04.03.2013, 21:04
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 04.03.2013, 21:22 von krujtzschoff.)
Hallo Uwe,
bei deinem Verbrauch würde ich Kraftstoffzufuhr und Zündung prüfen.
Fahre einmal ohne Tankverschluss(Tankdeckel) und prüfe ob beim Benzindruckregler, die Membran ok ist.(Kleinen Schlauch abziehen, es darf kein Kraftstoff kommen). Wie prüft eine Werkstatt einen Benzinfilter? Ich würde sowas grundsätzlich wechseln. Dafür ist der Arbeitslohn viel zu hoch.
Aus meiner Sicht tritt das Problem bei betriebswarmen Motor in allen Lastbereichen auf. Oder sehe ich das falsch? Es könnte auch der Hallgeber(Halbleiterbauteil) sein, der nur beim Tausch eines Zündverteiler(Komplettteil) dabei ist/gewechselt wird.
Fahre zur Werkstatt, hänge das Fahrzeug an die Diagnose und überprüfe Messwertblock 5 in der Anzeigegruppe 000. Sollte der Wert auf 128 feststehen, wird der Lambdasondenersatzwert genommen. Bedeutet aber noch nicht das sie defekt ist. Steckkontakt prüfen und Steuerteilreset durchführen. -> Lambdasonde defekt erhöhter Verbrauch, Prüfung am sichersten per Oszilloskop/Motortester.
Anzeigengruppe 001, Messwert 2 ist die Kühlmitteltemperatur. Da wird es schwieriger bei Betriebstemperatur. Besser ist die Überprüfung bei kaltem Fahrzeug. -> Kühltemperatursensor defekt, zum Teil Startschwierigkeiten bei betriebswarmen Fahrzeug, durch feste Kaltstartanreicherung und unverbrannter Kraftstoffgeruch wahrnehmbar, Prüfung Widerstandsmessung.
Das wäre mein Ansatz.
bei deinem Verbrauch würde ich Kraftstoffzufuhr und Zündung prüfen.
Fahre einmal ohne Tankverschluss(Tankdeckel) und prüfe ob beim Benzindruckregler, die Membran ok ist.(Kleinen Schlauch abziehen, es darf kein Kraftstoff kommen). Wie prüft eine Werkstatt einen Benzinfilter? Ich würde sowas grundsätzlich wechseln. Dafür ist der Arbeitslohn viel zu hoch.
Aus meiner Sicht tritt das Problem bei betriebswarmen Motor in allen Lastbereichen auf. Oder sehe ich das falsch? Es könnte auch der Hallgeber(Halbleiterbauteil) sein, der nur beim Tausch eines Zündverteiler(Komplettteil) dabei ist/gewechselt wird.
Fahre zur Werkstatt, hänge das Fahrzeug an die Diagnose und überprüfe Messwertblock 5 in der Anzeigegruppe 000. Sollte der Wert auf 128 feststehen, wird der Lambdasondenersatzwert genommen. Bedeutet aber noch nicht das sie defekt ist. Steckkontakt prüfen und Steuerteilreset durchführen. -> Lambdasonde defekt erhöhter Verbrauch, Prüfung am sichersten per Oszilloskop/Motortester.
Anzeigengruppe 001, Messwert 2 ist die Kühlmitteltemperatur. Da wird es schwieriger bei Betriebstemperatur. Besser ist die Überprüfung bei kaltem Fahrzeug. -> Kühltemperatursensor defekt, zum Teil Startschwierigkeiten bei betriebswarmen Fahrzeug, durch feste Kaltstartanreicherung und unverbrannter Kraftstoffgeruch wahrnehmbar, Prüfung Widerstandsmessung.
Das wäre mein Ansatz.
Grüße krujtzschoff
Aktuell bewegt:
AUDI Cabriolet, Zulassung 17.02.1994, MKB: ABK, Typbezeichung 2.0E @E85, Zulassungszeitraum 04-10
AUDI Coupé, Zulassung 13.04.1994, MKB: ABC, Typbezeichnung 2.6E, Zulassungszeitraum 11-03
Aktuell bewegt:
AUDI Cabriolet, Zulassung 17.02.1994, MKB: ABK, Typbezeichung 2.0E @E85, Zulassungszeitraum 04-10
AUDI Coupé, Zulassung 13.04.1994, MKB: ABC, Typbezeichnung 2.6E, Zulassungszeitraum 11-03