01.05.2013, 14:32
Habe das Cabrio immer noch in der Garage stehen zum basteln und es ist auch nicht angemeldet.
Wobei der Wagen jetzt sowieo keinen Tüv mehr hat . Sollte aber kein Problem sein, wenn da nicht das Problem mit den ACT Felgen bzw mit der Eintragung wäre. Habe wie gesagt einen Tuner an der Hand der das ganze auch so mit meinem Technischen Teilegutachten und mit der Reifenfreigabe von Bridgestone (225/45 r17 genehmigt auf 9x17) eintragen würde. Nur stören mich da noch die 200km Hin-und Rückweg. Kostet ja auch alles Geld, und andere Leute aus der Szene meinten wenn man von bestimmten Leuten Eintragungen haben würde die gerne auch mal was Eintragen was sonst niergendwo getüvt werden würde hätte man die Kiste sowieso sofort wieder stillgelegt. Meine OK seit dem ich Vater bin habe ich sowieso nichts mehr mit der Szene Freitags an der Straße usw zu tun. Möchte aber auch nicht das die mir nochmal ein Auto stillegen. Einmal reicht vollkommen. Das ganze hat mich ohne Strafe 600-700 Euro gekostet bis der Wagen ausgelöst war und wieder Tüv hatte, von dem ganzen Ärger mal abgesehen. Deshalb suche ich immer noch nach einer besseren Alternative. Denn die Probleme fangen dann erst richtig an wenn man den Wagen wieder Tüven möchte. Hatte da richtig Spaß mit meinem Scirocco.
Bräuchte am besten ein Fahrzeugspezifisches Teilegutachen wo drin steht das irgend welche Alufelgen in genau meiner Grösse also 9x17 ET30 auf einem Typ 89er Cabrio geprüft wurden. ET also Einpresstiefe könnte glaube ich ruhig weniger sein. Das könnte man ja über die Spurverbreiterungen wieder anpassen.
Biefkopien zählen hier nicht. Habe schon 2 Kopien von Eintragungen meiner Felgen auf einem Typ 89er Cabby, allerdings in 8 und 9x17 und auch eine Kopie von einer Eintragung wo 9x17 ET30 die zusammen mit 215er getüvt wurden. Aber hier komme ich damit nicht weitler.
Probleme das die Felgen über oder rausstehen habe ich nicht. Stehen rundrum bündig ohne Spurverbreitungen und selbst die momentanen noch aufgezogenen alten 235/40 oder 35 R17 schleifen nicht. Wobei ich ja das 60er Supersport drin habe was man auf 60/40 usw so wie bei mir hinten über die Nutenverstellung anpassen kann.
Gruß Marko
Wobei der Wagen jetzt sowieo keinen Tüv mehr hat . Sollte aber kein Problem sein, wenn da nicht das Problem mit den ACT Felgen bzw mit der Eintragung wäre. Habe wie gesagt einen Tuner an der Hand der das ganze auch so mit meinem Technischen Teilegutachten und mit der Reifenfreigabe von Bridgestone (225/45 r17 genehmigt auf 9x17) eintragen würde. Nur stören mich da noch die 200km Hin-und Rückweg. Kostet ja auch alles Geld, und andere Leute aus der Szene meinten wenn man von bestimmten Leuten Eintragungen haben würde die gerne auch mal was Eintragen was sonst niergendwo getüvt werden würde hätte man die Kiste sowieso sofort wieder stillgelegt. Meine OK seit dem ich Vater bin habe ich sowieso nichts mehr mit der Szene Freitags an der Straße usw zu tun. Möchte aber auch nicht das die mir nochmal ein Auto stillegen. Einmal reicht vollkommen. Das ganze hat mich ohne Strafe 600-700 Euro gekostet bis der Wagen ausgelöst war und wieder Tüv hatte, von dem ganzen Ärger mal abgesehen. Deshalb suche ich immer noch nach einer besseren Alternative. Denn die Probleme fangen dann erst richtig an wenn man den Wagen wieder Tüven möchte. Hatte da richtig Spaß mit meinem Scirocco.
Bräuchte am besten ein Fahrzeugspezifisches Teilegutachen wo drin steht das irgend welche Alufelgen in genau meiner Grösse also 9x17 ET30 auf einem Typ 89er Cabrio geprüft wurden. ET also Einpresstiefe könnte glaube ich ruhig weniger sein. Das könnte man ja über die Spurverbreiterungen wieder anpassen.
Biefkopien zählen hier nicht. Habe schon 2 Kopien von Eintragungen meiner Felgen auf einem Typ 89er Cabby, allerdings in 8 und 9x17 und auch eine Kopie von einer Eintragung wo 9x17 ET30 die zusammen mit 215er getüvt wurden. Aber hier komme ich damit nicht weitler.
Probleme das die Felgen über oder rausstehen habe ich nicht. Stehen rundrum bündig ohne Spurverbreitungen und selbst die momentanen noch aufgezogenen alten 235/40 oder 35 R17 schleifen nicht. Wobei ich ja das 60er Supersport drin habe was man auf 60/40 usw so wie bei mir hinten über die Nutenverstellung anpassen kann.
Gruß Marko
Audi Cabrio Typ 89 - Laserrot - BJ 9/1992
in der Umbauphase mit Girling 60, Hella DE Scheinwerfer usw
Wer hilft zwecks LK Umbau auf 5x112 zwecks Tuev Eintragung?!?
Audi A4 B5 Avant 1.8 20V EZ 04/1997 - Mingblau Perleffekt - aktuell angemeldet
RH Phönix - 8,5x18 ET35 rundrum aktuell
TA Technix Gewindefahrwerk
Winterreifen Audi Parabol in 7x16
getönte Scheiben
Radläufe für 9,5x18 gezogen
2,5" Edelstahl ab Kat von TA Technix
rot weiße LED Design Rückleuchten
Kamei Dachkantenspoiler
Faceliftsitze mit elek. Lordose
Faceliftscheinwerfer org. Valeo
weiße Seitenblinker
Nebelscheinwerfer in den Stoßstangengitter Facelift Optik
K&N Plattenluftfilter
rundrum gelochte & geschlitzte Scheiben mit ATE Ceramic Beläge
abnehmbare AHK
Tacho mit FIS Öltemp. & Voltmeter nachgerüstet
3 Speichen Lenkrad
RS4 Look Kühlergrill
Rieju RR50 Enduro BJ 1996
in der Umbauphase mit Girling 60, Hella DE Scheinwerfer usw
Wer hilft zwecks LK Umbau auf 5x112 zwecks Tuev Eintragung?!?
Audi A4 B5 Avant 1.8 20V EZ 04/1997 - Mingblau Perleffekt - aktuell angemeldet
RH Phönix - 8,5x18 ET35 rundrum aktuell
TA Technix Gewindefahrwerk
Winterreifen Audi Parabol in 7x16
getönte Scheiben
Radläufe für 9,5x18 gezogen
2,5" Edelstahl ab Kat von TA Technix
rot weiße LED Design Rückleuchten
Kamei Dachkantenspoiler
Faceliftsitze mit elek. Lordose
Faceliftscheinwerfer org. Valeo
weiße Seitenblinker
Nebelscheinwerfer in den Stoßstangengitter Facelift Optik
K&N Plattenluftfilter
rundrum gelochte & geschlitzte Scheiben mit ATE Ceramic Beläge
abnehmbare AHK
Tacho mit FIS Öltemp. & Voltmeter nachgerüstet
3 Speichen Lenkrad
RS4 Look Kühlergrill
Rieju RR50 Enduro BJ 1996