FAQ
04.05.2013, 20:51
Servus! Ich habe es mal versucht, den Luftmengenpotenziometer zu wechlsen, aber ohne grossen Erfolg. Zwar läuft der Motor im Leerlauf vielleicht ein bisschen ruhiger als zuvor, bei kaltem Motor hat er sowieso fast keine Kraft. Der Poti sollte wohl am besten vom Bosch Dienst eingestellt werden.
Das Problem ist, dass der Poti nicht bei allen Drehwinkeln einen genauen Widerstandswert abgibt, sondern "unendlich" viel Ohm.
Mfg.
Das Problem ist, dass der Poti nicht bei allen Drehwinkeln einen genauen Widerstandswert abgibt, sondern "unendlich" viel Ohm.
Mfg.
![[Bild: 678570.png]](http://images.spritmonitor.de/678570.png)
"Der Klang des Fünfzylindermotors sollte keinen Vergleich fürchten!"
Sommerauto: 1992er Audi Cabriolet 2.3E NG, Handschaltung, Laserrot, Leder Anthrazit, Girling 60, 225/45-17 auf 7Jx17".
Daily Driver: 2018 BMW i3s 94 Ah, schwarz
Winterauto: 2009er BMW 320dat xDrive mit M Performance Power Kit