FAQ
Hallo zusammen,
bei meinem 2.8er habe ich das gleiche Problem wie hier. Leistungsabfall bei warmen Motor.
LMM, Drosselklappe etc... sind es nicht. Nun tippe ich auch auf Lamdasonde, weil er laut Messung zu mager fährt.
Nun hat der 2.8er bekanntlich zwei Sonden. Beide zeigen identische Werte an. Das beide zeitgleich ihren Geist aufgeben ist eigentlich eher unwahrscheinlich. Dennoch mőchte ich den Trick mit dem Abziehen des Steuerkabels der Sonden auch testen. Nun weiß ich jedoch nicht, welche das sind.
Mit der Beschreibung von Panzerfahrer komme ich nicht so ganz zurecht. Die Kabel sind ab der Sonden ummantelt.
Sie Enden an Steckverbindern (siehe Foto). Welche dieser Stecken kőnnten es sein?
Vielen Dank vorab.
Mayo15
bei meinem 2.8er habe ich das gleiche Problem wie hier. Leistungsabfall bei warmen Motor.
LMM, Drosselklappe etc... sind es nicht. Nun tippe ich auch auf Lamdasonde, weil er laut Messung zu mager fährt.
Nun hat der 2.8er bekanntlich zwei Sonden. Beide zeigen identische Werte an. Das beide zeitgleich ihren Geist aufgeben ist eigentlich eher unwahrscheinlich. Dennoch mőchte ich den Trick mit dem Abziehen des Steuerkabels der Sonden auch testen. Nun weiß ich jedoch nicht, welche das sind.
Mit der Beschreibung von Panzerfahrer komme ich nicht so ganz zurecht. Die Kabel sind ab der Sonden ummantelt.
Sie Enden an Steckverbindern (siehe Foto). Welche dieser Stecken kőnnten es sein?
Vielen Dank vorab.
Mayo15
