[Stossdämpfer] Fahrwerkshärte und Karosserieschäden

[Klosterneuburger]

Als Entwickler solltest du aber wissen, dass bei maximalem Luftdruck nicht nur der Rollwiederstand sinkt, sondern auch die Reifenflanke steifer wird und der Reifen weniger abfedert. Somit ist zwischen einem 50er Reifen bei maximalem Luftdruck und einem 45er bei Luftdruck für halbe Beladung die abfedernde Wirkung wahrscheinlich ident.
Und bei aller Theorie entscheiden immer noch Fahrweise und Einsatzbedingungen darüber, ob die Karosserie über Gebühr beansprucht wird.