[Stossdämpfer] Fahrwerkshärte und Karosserieschäden

[aschuma]

Die Luftdrücke steigen beim Cabrio mit geringerem Querschnitt an, da die Reifen nur mit höherem Luftdruck die notwendige Tragfähigkeit aufweisen. Das heißt zu dem geringerem Querschnitt kommt auch noch ein höherer Luftdruck hinzu. Beides kontraproduktiv für den Fahrkomfort und die Fahrzeugbelastung. Ein breiter Reifen mit ordentlicher Flankenhöhe sorgt zu dem für eine Dämpfung und Federung, deshalb ist ein 225/50 R16 einem 225/45 R17 vorzuziehen.
Die Belastung hängt eher von der Fahrbahnbeschaffenheit als der Fahrweise ab, außer du fährst an der absoluten Reifenhaftgrenze um die Kurven. Der Unterschied zwischen Teillast und Volllast-Luftdruck liegt bei 0,3 vorn und hinten bei 0,7 bar. Ich fahre glaube ich mit um 0,2 bar erhöhtem Luftdruck herum, da die zur Zeit montierten 205/60 R15 Winterreifen sonst zu wenig Seitenführung haben.