[Stossdämpfer] Fahrwerkshärte und Karosserieschäden

[aschuma]

Das niedrige Reifen-Querschnitte die Karosserie und das Fahrwerk stärker beanspruchen sollte eigentlich jedem klar sein. Ist auch mittlerweile Allgemeingut aller Fahrzeug-Entwickler.
Die Aussage, das die Schädigung deutlich höher ist, solltest du mir glauben, denn das sind Erprobungsergebnisse unserer Fahrzeugdauerläufe und die sind wie so vieles geheim. Wir verkaufen in vielen Märkten keine extremen Niederquerschnitts-Reifen, weil sonst das Risiko eines Fahrzeugschadens doch zu hoch ist. Beispiel China, Russland, Brasilien usw....
Das sie besser aussehen auf dem Fahrzeug ist sicherlich unbestritten, aber sie setzten dem doch eigentlich recht weichem Cabrio doch erheblich zu.

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Blattfedern sind doch recht untauglich um eine Karosserie zu schützen, da die Verbindung zur selbigen doch recht steif ausgeführt werden muss.
Deshalb werden sie fast ausschließlich bei Transporter oder Pickups verwendet, da dort der verminderte Komfort nicht weiter stört.
Das etliche Fahrzeuge in der Caddy-Klasse damit herumfahren ist der höheren maximalen Zuladung geschuldet. Man kann Blattfedern recht einfach progressiv ausführen ohne Lebensdauer zu verlieren.