FAQ
Hi,
ich fahre im NG und AAR (baugleich) seit mehreren tausend km 5W40 von Meguin (= Liqui Moly).
Die Motoren drehen kalt etwas williger und laufen von Anfang an ruhiger.
Beim AAR ist mir nur aufgefallen, dass seitdem offensichtlich die Hydrostößel (in unserer leicht schrägen Einfahrt) leichter leerlaufen und es beim Kaltstart 1-2 Sekunden dauert, bis Ruhe im Karton ist.
Da die Stößel aber 255tkm runter haben, werde ich lieber die demnächst (zusammen mit dem Zahnriemen) tauschen, statt auf das gute Öl zu verzichten.
Mit Motorspülungen habe ich nur schlechte Erfahrungen gemacht.
Das Highlight war ein bis dato "trockener" Motor, der danach überall herausgeschwitzt hat.
Gruß
Manuel
ich fahre im NG und AAR (baugleich) seit mehreren tausend km 5W40 von Meguin (= Liqui Moly).
Die Motoren drehen kalt etwas williger und laufen von Anfang an ruhiger.
Beim AAR ist mir nur aufgefallen, dass seitdem offensichtlich die Hydrostößel (in unserer leicht schrägen Einfahrt) leichter leerlaufen und es beim Kaltstart 1-2 Sekunden dauert, bis Ruhe im Karton ist.
Da die Stößel aber 255tkm runter haben, werde ich lieber die demnächst (zusammen mit dem Zahnriemen) tauschen, statt auf das gute Öl zu verzichten.
Mit Motorspülungen habe ich nur schlechte Erfahrungen gemacht.
Das Highlight war ein bis dato "trockener" Motor, der danach überall herausgeschwitzt hat.
Gruß
Manuel
