13.01.2015, 19:00
Danke für deinen Beitrag Technikfan,
aber!
1. wie oben beschrieben wurden Filter und Öl bereits vor 2 Jahren gewechselt; Filter gibt es übrigens nur noch im freien Handel
2. sind meiner Meinung nach nur die neueren Getriebe mit DSP wartungsfrei wobei man auch hier ab und an mal das Öl wechseln sollte
3. gibt es zumindest in meinem Getriebemodell einen Magneten wo das gebrauchte Öl drüber fließt bevor es in die Ölwanne kommt, das fängt die meisten Späne auf und war noch sehr sauber da wie gesagt, das Öl erst 2 Jahre alt war.
4. Das Flachbandkabel gibt es lt. Etka leider nicht einzelnd?!
Trotzdem danke für deine Hilfe.
aber!
1. wie oben beschrieben wurden Filter und Öl bereits vor 2 Jahren gewechselt; Filter gibt es übrigens nur noch im freien Handel
2. sind meiner Meinung nach nur die neueren Getriebe mit DSP wartungsfrei wobei man auch hier ab und an mal das Öl wechseln sollte
3. gibt es zumindest in meinem Getriebemodell einen Magneten wo das gebrauchte Öl drüber fließt bevor es in die Ölwanne kommt, das fängt die meisten Späne auf und war noch sehr sauber da wie gesagt, das Öl erst 2 Jahre alt war.
4. Das Flachbandkabel gibt es lt. Etka leider nicht einzelnd?!
Trotzdem danke für deine Hilfe.
Gruß Manny
Instagram: @LichtbildMuensterland
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Autofotografie
Veränderungen:
IMSA GTO-Folierung; Facelift Umbau; Boschmann und Hifonics Lautsprecher samt Verstärker; Audi Navigation Plus DX mit TMC-Box mit Multi-Media Interface, Dietz 1212/B, Zemex DVB-T D90 2G und Parrot CK3100;
IMSA GTO-Folierung; Facelift Umbau; Boschmann und Hifonics Lautsprecher samt Verstärker; Audi Navigation Plus DX mit TMC-Box mit Multi-Media Interface, Dietz 1212/B, Zemex DVB-T D90 2G und Parrot CK3100;
ZV-Panikschalter im Türgriff; TFL in den Nebelscheinwerfern; Scheinwerferreinigungsanlage; 12V Steckdose im Kofferraum; Hardtop; MAM6 Felgen; Sportlenkrad mit Glatt-/Lochleder unten abgeflacht; Reinhold Module;