FAQ
Hallo zusammen,
anstatt einen neuen Fred zu eröffnen hänge ich mich mal hier dran.
Bei der HU hat der Halbgott in grün (Dekra) moniert, dass beide Radlager an der HA nicht mehr gut seien. Zur Veranschaulichung hat er mir bei hochgebocktem Fzg gezeigt, dass beide Hinterräder Spiel haben.
Große Frage:
Wann reicht es, die Radlager hinten neu einzustellen (ich gehe davon aus, dass man das bei unseren Cab's an der HA kann, richtig?), ohne sie wechseln zu müssen? Angesichts dessen, was hier im Fred geschrieben ist, gehe ich davon aus, dass Geräusche vom Radlager ein Indiz sind, dass sie hinüber sind. Solche Geräusche habe ich nicht.
Kleine Frage:
Weiter wurde bemängelt, dass die Bremse an der HA "pulsieren" würde; "periodisch an/abschwellend" steht im Bericht. Beim Bremsentest konnte ich selbst sehen, wie der Zeiger des Bremsenprüfstands bei der Bremse HR auf und ab getanzt hat (der Prüfer meinte, links sei das auch so gewesen, was ich nicht bemerkt hatte). Hinzu kommt, dass beide Bremsscheiben hinten (L und R) zwar noch ausreichend dick sind, aber doch deutliche Korrosionsspuren haben. Können lockere Radlager die Ursache fürs Pulsieren sein?
Besten Dank vorab für weiterführende Hinweise,
Kai
anstatt einen neuen Fred zu eröffnen hänge ich mich mal hier dran.
Bei der HU hat der Halbgott in grün (Dekra) moniert, dass beide Radlager an der HA nicht mehr gut seien. Zur Veranschaulichung hat er mir bei hochgebocktem Fzg gezeigt, dass beide Hinterräder Spiel haben.
Große Frage:
Wann reicht es, die Radlager hinten neu einzustellen (ich gehe davon aus, dass man das bei unseren Cab's an der HA kann, richtig?), ohne sie wechseln zu müssen? Angesichts dessen, was hier im Fred geschrieben ist, gehe ich davon aus, dass Geräusche vom Radlager ein Indiz sind, dass sie hinüber sind. Solche Geräusche habe ich nicht.
Kleine Frage:
Weiter wurde bemängelt, dass die Bremse an der HA "pulsieren" würde; "periodisch an/abschwellend" steht im Bericht. Beim Bremsentest konnte ich selbst sehen, wie der Zeiger des Bremsenprüfstands bei der Bremse HR auf und ab getanzt hat (der Prüfer meinte, links sei das auch so gewesen, was ich nicht bemerkt hatte). Hinzu kommt, dass beide Bremsscheiben hinten (L und R) zwar noch ausreichend dick sind, aber doch deutliche Korrosionsspuren haben. Können lockere Radlager die Ursache fürs Pulsieren sein?
Besten Dank vorab für weiterführende Hinweise,
Kai
