FAQ
Hallo,
so, mal ein Zwischenbericht.
Nachdem ich mit meinem Bruder (Kfz-Meister bei Audi) nochmal alles gecheckt hatte war klar, dass Öl verbrannt wurde.
Also wurden die 10 Ventilschaftdichtungen gewechselt. Damit war das "Blaurauchen" erledigt.
Weiter gings mit einer defekten Ventildeckeldichtung. Das Öl lief nur so zum Krümmer runter und hat für schöne Gerüche gesorgt.
Dann kam eine kaputte Lambdasone hinzu, die ihren Dienst verweigert hat. Das hat der TÜV ja schon bemerkt.
Zuletzt kam eine völlig zugesetzte Kurbelgehäuse-Entüftung dazu. Was da an Schmodder rauskam war schon enorm!
Mit den jetzigen Reparaturen sollte die Abgasmessung zu schaffen sein, ich werde es am Freitag sehen.
Zumindest hat sich meine schlimmste Befürchtung nicht bestätigt, dass evtl. die Kolbenringe nicht mehr dicht sind. Das Kerzenbild zeigte rehbraune Farbe auf allen 5 Kerzen.
Gruss
so, mal ein Zwischenbericht.
Nachdem ich mit meinem Bruder (Kfz-Meister bei Audi) nochmal alles gecheckt hatte war klar, dass Öl verbrannt wurde.
Also wurden die 10 Ventilschaftdichtungen gewechselt. Damit war das "Blaurauchen" erledigt.
Weiter gings mit einer defekten Ventildeckeldichtung. Das Öl lief nur so zum Krümmer runter und hat für schöne Gerüche gesorgt.
Dann kam eine kaputte Lambdasone hinzu, die ihren Dienst verweigert hat. Das hat der TÜV ja schon bemerkt.
Zuletzt kam eine völlig zugesetzte Kurbelgehäuse-Entüftung dazu. Was da an Schmodder rauskam war schon enorm!
Mit den jetzigen Reparaturen sollte die Abgasmessung zu schaffen sein, ich werde es am Freitag sehen.
Zumindest hat sich meine schlimmste Befürchtung nicht bestätigt, dass evtl. die Kolbenringe nicht mehr dicht sind. Das Kerzenbild zeigte rehbraune Farbe auf allen 5 Kerzen.
Gruss
1992er NG auf Borbet LS 18" - schwarze Schönheit, mit manuellem Verdeck