Sooo, jetzt hätt ich mal noch eine Verständnisfrage zur Abschaltung über den Pfad Bremslichtschalter => LSS => Pedalschalter:
Meines Erachtens wird über den Bremslichtschalter (rt/sw) +12V durchgeschaltet, damit das Bremslicht leuchtet wenn das Bremspdal gedrückt wird.
Diese +12V würden bei Betätigung des Bremspedals nun auch am GRA-Steuergerät Pin 11 ankommen. Allerdings wird im gleichen Moment ja auch der Schaltkontakt des Belüftungsventils am Bremspedal geöffnet. Somit ergibt sich doch für's GRA-Steuergerät überhaupt keine Änderung wenn das Bremspedal gedrückt wird
Noch weniger tut sich (mMn) was wenn das Kupplungspedal gedrückt wird. Der Pfad wird zwar über den Kontakt im Belüftungsventil des Kupplungspedals ebenfalls unterbrochen, allerdings liegt ja "vom Bremslichtschalter kommend" gar nichts an was unterbrochen werden könnte.
Wo ist da mein Denkfehler?
...hat das irgendwie was damit zu tun dass im "Ruhezustand" Masse über den Widerstand der Bremsleuchten dort anliegt? Dann hätte aber die Zuschaltung der +12V über den Bremslichtschalter für die GRA trotzdem keine Auswirkung weil diese ja IMMER zeitgleich wieder unterbrochen werden.
![[Bild: 8tq3hhbo.jpg]](http://fs5.directupload.net/images/151230/8tq3hhbo.jpg)
Danke & Gruß
Meines Erachtens wird über den Bremslichtschalter (rt/sw) +12V durchgeschaltet, damit das Bremslicht leuchtet wenn das Bremspdal gedrückt wird.
Diese +12V würden bei Betätigung des Bremspedals nun auch am GRA-Steuergerät Pin 11 ankommen. Allerdings wird im gleichen Moment ja auch der Schaltkontakt des Belüftungsventils am Bremspedal geöffnet. Somit ergibt sich doch für's GRA-Steuergerät überhaupt keine Änderung wenn das Bremspedal gedrückt wird
Noch weniger tut sich (mMn) was wenn das Kupplungspedal gedrückt wird. Der Pfad wird zwar über den Kontakt im Belüftungsventil des Kupplungspedals ebenfalls unterbrochen, allerdings liegt ja "vom Bremslichtschalter kommend" gar nichts an was unterbrochen werden könnte.
Wo ist da mein Denkfehler?

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Mein '97er Cabriolet 
