FAQ
Hallo Turbo
Das hast Du dann wohl im aktuelleren Schaltplan nachgesehen.
Ich hatte als Referenz ad. hoc. nur den in unserer FAQ: Brems- und Schlußlicht
Da ist mir dann aufgrund der schlechten Qualität ein Interpretationsfehler unterlaufen.
Erinnere mich aber von meinem Einbau leider nicht mehr daran was ich gemessen habe.
Von daher ist es gut, dass Du das jetzt für alle nochmal getan hast. Ich bin für die Überprüfung der eigenen Thesen.
Ich habe meine FAQ gemäß des gültigen Schaltplans eingebaut und sie funktioniert.
Das läßt nur den Schluß zu (Wie Du ihn schon gezogen hast), dass von Pin 11 ein Potential gegen Masse erwartet wird, welches via Bremsleuchten hergestellt wird.
Arbeitsfall: Pedalventile öffnen und der Stromkreis ist unterbrochen, das Stgt kann reagieren.
Fehlerfall 1: Sollten die Pedalventile geschlossen bleiben oder überbrückt worden sein, liegt an Pin 11 nicht mehr das niedrige (Masse) Potential an und es kann per Steurgerät reagiert werden.
Fehlerfall 2: Defekte Bremsleuchten sorgen für eine Nicht-Funktion der GRA -> To be confirmed
Demnach kann man sich den Kontrollkreis an Pin 11 wie ein Steuerrelais vorstellen, dass die GRA ein/ausschaltet.
Ihren Arbeitsstrom bezieht sie dann über Pin 10 blau.
Wishing a pleasant 2016
Tux
Das hast Du dann wohl im aktuelleren Schaltplan nachgesehen.
Ich hatte als Referenz ad. hoc. nur den in unserer FAQ: Brems- und Schlußlicht
Da ist mir dann aufgrund der schlechten Qualität ein Interpretationsfehler unterlaufen.
Erinnere mich aber von meinem Einbau leider nicht mehr daran was ich gemessen habe.
Von daher ist es gut, dass Du das jetzt für alle nochmal getan hast. Ich bin für die Überprüfung der eigenen Thesen.
Ich habe meine FAQ gemäß des gültigen Schaltplans eingebaut und sie funktioniert.
Das läßt nur den Schluß zu (Wie Du ihn schon gezogen hast), dass von Pin 11 ein Potential gegen Masse erwartet wird, welches via Bremsleuchten hergestellt wird.
Arbeitsfall: Pedalventile öffnen und der Stromkreis ist unterbrochen, das Stgt kann reagieren.
Fehlerfall 1: Sollten die Pedalventile geschlossen bleiben oder überbrückt worden sein, liegt an Pin 11 nicht mehr das niedrige (Masse) Potential an und es kann per Steurgerät reagiert werden.
Fehlerfall 2: Defekte Bremsleuchten sorgen für eine Nicht-Funktion der GRA -> To be confirmed
Demnach kann man sich den Kontrollkreis an Pin 11 wie ein Steuerrelais vorstellen, dass die GRA ein/ausschaltet.
Ihren Arbeitsstrom bezieht sie dann über Pin 10 blau.
Wishing a pleasant 2016
Tux
Verstehen kann man das Leben nur rückwärts, leben muss man es vorwärts.
