FAQ
16.02.2016, 07:34
Moin,
im ssp habe ich gesehen das die Ventile in Ruhestellung die Hydraulikflüssigkeit direkt wieder in den Tank pumpen. Sie sind einseitig Magnetisch angesteuert und Federrückgestellt. Heißt ja so viel das sie ohne Strom direkt rückgestellt werden und in den Tank pumpen. Das würde Erklären warum alles zusammenfällt. Es ist dann ja kein Druck mehr da, richtig?
Von daher würde mich Interessieren ob du die Ventile schalten hörst. Bzw. Ob du hörst ob diese kurz vor dem Zusammenfall schalten.
Auch steht dort, das Steuergerät stoppt den Vorgang wenn ein Fehler erkannt wird. Ich Frage mich nun, warum sollte es die Ansteuerung der Ventile unterbrechen. Dafür gibt es doch keinen Grund oder?
Lieben Gruß,
Daniel
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im ssp habe ich gesehen das die Ventile in Ruhestellung die Hydraulikflüssigkeit direkt wieder in den Tank pumpen. Sie sind einseitig Magnetisch angesteuert und Federrückgestellt. Heißt ja so viel das sie ohne Strom direkt rückgestellt werden und in den Tank pumpen. Das würde Erklären warum alles zusammenfällt. Es ist dann ja kein Druck mehr da, richtig?
Von daher würde mich Interessieren ob du die Ventile schalten hörst. Bzw. Ob du hörst ob diese kurz vor dem Zusammenfall schalten.
Auch steht dort, das Steuergerät stoppt den Vorgang wenn ein Fehler erkannt wird. Ich Frage mich nun, warum sollte es die Ansteuerung der Ventile unterbrechen. Dafür gibt es doch keinen Grund oder?
Lieben Gruß,
Daniel
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