[NG] Ölkontrollleuchte blinkt bei warmen Motor.

[bassi1988]

Hi,

ich glaube nicht so recht daran, dass das tatsächlich am Öl liegt. Klar ist ein Öl mit einer Heißviskosität von 30 nicht unbedingt ideal für so einen alten Motor, dennoch glaube ich nicht, dass der Öldruck tatsächlich auf Grund des zu dünnen Öls abfällt. Ich sehe bei einem solchen Öl die (sehr geringe) Gefahr, dass es mal bei extremen Öl-Temperaturen (nach ewiger Vollgasfahrt auf der BAB) zu einem Schmierfilmabriss kommen könnte, aber das würde der Öldruckschalter mit großer Wahrscheinlichkeit gar nicht merken, da ja trotzdem noch öl gefördert wird und es nur an einer bestimmten Stelle mit hoher Belastung zu einem Schmierfilmabriss kommt.

Wenn das ZI Öldruck anzeigt, wirst du den vermutlich auch haben. Ich würde mal schauen wo der Geber für die Anzeige im KI sitzt, die Verkabelung anschauen und das Ding eventuell tauschen.

Zum Thema Öl: Wie Heiko schon sagt, auf die Kaltviskosität kann man hier in Deutschland und bei einem Sommerfahrzeug sicher pfeifen. Dennoch würde ich kein 10W40 mehr fahren, da ich einfach kein hochwertiges 10W40 mehr kenne und davon ausgehe, dass auch keins mehr produziert wird. Mit Fuchs-Öl bist du schonmal grundsätzlich nicht schlecht unterwegs, dennoch würde ich auf ein 5W40 wechseln. Ich selbst fahre das Addinol Super Light 5W40 in meinem AAH (Und auch in meinem Alltags 1,9er TDI AVF).

Gruß Sebastian