FAQ
04.08.2016, 17:13
Hallo liebe Leute,
mein 2,3er Cabrio hält immer eine Überraschung bereit...
Vergangene Woche Freitag sollte ich ein Brautpaar fotografieren und habe anschliessend einen Transfer mit meinem Cabrio angeboten. Auf dem Weg zur Veranstaltung habe ich den Wagen an einer Selbstwaschstation nochmal kurz abgespritzt, steig ein: NIX. Anlasser orgelt, springt aber nicht an.
Ergebnis nachdem der ADAC mich geborgen hat: Benzinpumpe sitzt fest. Super. Also hab ich ne neue Pumpe besorgt, schaue am Wochenende mal nach dem Wagen, ein Schlag mit dem Hammer auf die Pumpe: läuft wieder.
Also heute losgefahren zur Werkstatt. Unterwegs ist mir der Wagen an einer ziemlich unglücklichen Stelle liegengeblieben, Batterie tot durch das Dauerorgeln bei Startversuchen mit der defekten, verklemmten Pumpe.
Der ADAC Mann hat mich überbrückt um den Wagen erstmal aus der Gefahrenzone zu bringen und dann zu verladen. Beim Überbrücken hat er zunächst die Pole verdreht angelegt, diese dann gewechselt: Lichtbogen! Anschliessend gestartet. Motor läuft, aber die ABS Warnlampe "ABS AUS" brennt seitdem dauerhaft. Die Sicherung im Sicherungskasten ist heil.
Kann das falsche Anlegen der Pole das Steuergerät zerstören? Musstet ihr auch schonmal solche Erfahrungen machen?
Gruß
Axel
mein 2,3er Cabrio hält immer eine Überraschung bereit...
Vergangene Woche Freitag sollte ich ein Brautpaar fotografieren und habe anschliessend einen Transfer mit meinem Cabrio angeboten. Auf dem Weg zur Veranstaltung habe ich den Wagen an einer Selbstwaschstation nochmal kurz abgespritzt, steig ein: NIX. Anlasser orgelt, springt aber nicht an.
Ergebnis nachdem der ADAC mich geborgen hat: Benzinpumpe sitzt fest. Super. Also hab ich ne neue Pumpe besorgt, schaue am Wochenende mal nach dem Wagen, ein Schlag mit dem Hammer auf die Pumpe: läuft wieder.
Also heute losgefahren zur Werkstatt. Unterwegs ist mir der Wagen an einer ziemlich unglücklichen Stelle liegengeblieben, Batterie tot durch das Dauerorgeln bei Startversuchen mit der defekten, verklemmten Pumpe.
Der ADAC Mann hat mich überbrückt um den Wagen erstmal aus der Gefahrenzone zu bringen und dann zu verladen. Beim Überbrücken hat er zunächst die Pole verdreht angelegt, diese dann gewechselt: Lichtbogen! Anschliessend gestartet. Motor läuft, aber die ABS Warnlampe "ABS AUS" brennt seitdem dauerhaft. Die Sicherung im Sicherungskasten ist heil.
Kann das falsche Anlegen der Pole das Steuergerät zerstören? Musstet ihr auch schonmal solche Erfahrungen machen?
Gruß
Axel