[Problem] Motor startet nicht, vermutlich kein Sprit

[Peter_Pan]

... das Relais ruckte spürbar nach etwa einer Gedenksekunde, und nach etwa zwei weiteren kam ein weiterer, kleinerer Ruck hinterher.

Beim Ausschalten der Zündung passierte nichts.

Hallo Kai,

das bedeutet, dass das Relais nach dem Einschalten der Zündung ordnungsgemäß anzieht (und die Pumpe einschalten will), aber auch, dass es nach den genannten zwei Sekunden wieder abfällt (und die Pumpe wieder ausschaltet).
Also ist das Relais erst mal ok. Die Masse für den Steuerstromkreis kommt vom Steuergerät der Einspritzanlage. Das schaltet das Relais nach der genannten Zeit (zeitgesteuert?) ab, wenn der Motor nicht gestartet wird. Ist bei meinem NG auch so.

Die Pumpe sollte nicht "rucken" sondern deutlich hörbar summen. Die scheint also blockiert zu sein, wie bereits vermutet.

Als "Sofortmaßnahme" würde ich jetzt die Pumpe ausbauen und versuchen, sie in umgekehrter Fließrichtung durchzuspülen bzw. durchzublasen. Sofern man drankommt - ich hatte die Pumpe noch nicht in der Hand - kann man versuchen, sie "anzuwerfen". Bei Heizungspumpen, die nach langer Standzeit im Sommer blockiert sind, funktioniert das in 95% aller Fälle und die Pumpen laufen noch Jahre problemlos weiter.

@Heiko:
Da die Pumpe ja nur kurze Zeit angesteuert wird, reicht es wohl noch nicht, die Sicherung auszulösen. Der "Blockierstrom" war ja auch im "Drahtversuch" nicht ausreichend, um die Sicherung auszulösen - und da war die Einschaltdauer ja noch deutlich länger.
Bei den oben zitierten Heizungspumpen "fliegen" i.d.R. auch keine Sicherungen - die werden nur richtig heiß.

Gruß
Peter