FAQ
25.09.2018, 23:30
Hallo alle zusammen,
vor einigen Tagen habe ich bemerkt, dass mein Audi tropft (vor dem linken Vorderad) relativ schnell war klar es ist Kühlflüssigkeit.
Ein Leck konnte ich nicht finden. Vor zwei Tagen hab ich dann entdeckt, wo es austritt. Am Kühlwasserbehälter wird es über den Verschluss rausgedrückt. Anscheinend baut sich ein zu großer Druck auf und der Deckel öffnet.
Meine erste Vermutung: Zylinderkopfdichtung.
Gestern ist dann die Kontrollleuchte angesprungen und die Temperaturanzeige auf 110°C gestiegen.
Heute habe ich den Motor kurz laufen lassen und die Temperaturen gemessenperatur, alle Schläuche haben ca. die Temperatur, die auch im cockpit angezeigt wird. Der untere dicke Schlauch der aus dem Kühler kommt ist ca. 10°C kälter, so weit denke ich alles im normalen Bereich.
Allerdings war der Kühler sehr ungleichmäßig, in der oberen Hälfte die angezeigten 100°C im unteren Bereich jedoch nur 45°C. Zudem sind die Lüfter nicht angesprungen.
Meine Vermutung, der Kühler ist teilweiße zu und das Wasser fließt ziemlich direkt durch. Vermutlich ist das auch schon länger der Fall, durch den zusätzlichen Ausfall der Lüfter läuft der Motor jetzt aber heiss.
Die Frage ist, wieso springen die Lüfter nicht an und wie bekomme ich das raus?
Ist der Temperaturgeber für die Anzeige auch der, der die Lüfter steuert oder gibt es da einen zusätzlichen und wenn ja, sitzt der evtl. an einer Stelle des Kühlers die zu ist und somit kalt bleibt?
Oder sind die Lüfter an sich vielleicht defekt?
Ich möchte nur ungern auf Verdacht alles tauschen (eine Frage des Geldes) ich möche aber genauso wenig das System zwei mal öffnen.
Wenn Ihr mir sagen könntet, wie ich die elektrischen Komponenten prüfen kann wäre ich euch dankbar.
Wenn Ihr eine andere Vermutung habt, wieso der Kühler so ungleichmäßig heiß wird, bin ich auch für diese Ideen offen und dankbar.
Ach ja, es ist ein 1997er 1,8L.
Vielen Dank im Vorraus
Michael
vor einigen Tagen habe ich bemerkt, dass mein Audi tropft (vor dem linken Vorderad) relativ schnell war klar es ist Kühlflüssigkeit.
Ein Leck konnte ich nicht finden. Vor zwei Tagen hab ich dann entdeckt, wo es austritt. Am Kühlwasserbehälter wird es über den Verschluss rausgedrückt. Anscheinend baut sich ein zu großer Druck auf und der Deckel öffnet.
Meine erste Vermutung: Zylinderkopfdichtung.
Gestern ist dann die Kontrollleuchte angesprungen und die Temperaturanzeige auf 110°C gestiegen.
Heute habe ich den Motor kurz laufen lassen und die Temperaturen gemessenperatur, alle Schläuche haben ca. die Temperatur, die auch im cockpit angezeigt wird. Der untere dicke Schlauch der aus dem Kühler kommt ist ca. 10°C kälter, so weit denke ich alles im normalen Bereich.
Allerdings war der Kühler sehr ungleichmäßig, in der oberen Hälfte die angezeigten 100°C im unteren Bereich jedoch nur 45°C. Zudem sind die Lüfter nicht angesprungen.
Meine Vermutung, der Kühler ist teilweiße zu und das Wasser fließt ziemlich direkt durch. Vermutlich ist das auch schon länger der Fall, durch den zusätzlichen Ausfall der Lüfter läuft der Motor jetzt aber heiss.
Die Frage ist, wieso springen die Lüfter nicht an und wie bekomme ich das raus?
Ist der Temperaturgeber für die Anzeige auch der, der die Lüfter steuert oder gibt es da einen zusätzlichen und wenn ja, sitzt der evtl. an einer Stelle des Kühlers die zu ist und somit kalt bleibt?
Oder sind die Lüfter an sich vielleicht defekt?
Ich möchte nur ungern auf Verdacht alles tauschen (eine Frage des Geldes) ich möche aber genauso wenig das System zwei mal öffnen.
Wenn Ihr mir sagen könntet, wie ich die elektrischen Komponenten prüfen kann wäre ich euch dankbar.
Wenn Ihr eine andere Vermutung habt, wieso der Kühler so ungleichmäßig heiß wird, bin ich auch für diese Ideen offen und dankbar.
Ach ja, es ist ein 1997er 1,8L.
Vielen Dank im Vorraus
Michael