Unterschiede der AAH-Motoren im Audi Cabrio (Mit Bild)
#42
Moin Grisu,

ich fasse es kurz in Stichpunkte zusammen:

- Motoren sind 1:1 tauschbar
- Motorsteuergerät muss mitgetauscht werden
- ein MSG mit bestimmter Endung (diese weiß ich grad nicht) kann auf die 3 verschiedenen Motoren umcodiert werden
- bei einem Tausch (neuer Motor in altes Cab) muss die Wegfahrsperre aus dem MSG ausprogrammiert werden
- bei einem Automatikfahrzeug (neuer Motor in altes Cab) müssen die Ventildeckel mitgetauscht werden, da sich in diesem ein Gewinde für die Befestigung des ATF-Ölmessstabs befindet
- Ventildeckel Alu/Kunststoff sind ebenfalls 1:1 tauschbar
- Einspritzdüsen (alte düsen/neuer Motor oder umgekehrt) sind nicht tauschbar. Sie spritzen zwar ein und Motor läuft auch, aber unruhig. Ich vermute anderes Einspritzbild/-menge?!

Bei Fragen immer her damit!
Gruß Manny
Autofotografie
 
Veränderungen:
IMSA GTO-Folierung; Facelift Umbau
; Boschmann und Hifonics Lautsprecher samt Verstärker; Audi Navigation Plus DX mit TMC-Box mit Multi-Media Interface, Dietz 1212/B, Zemex DVB-T D90 2G und Parrot CK3100;
ZV-Panikschalter im Türgriff; TFL in den Nebelscheinwerfern; Scheinwerferreinigungsanlage; 12V Steckdose im Kofferraum; Hardtop; MAM6 Felgen; Sportlenkrad mit Glatt-/Lochleder unten abgeflacht; Reinhold Module;
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Bedankt durch: neupier


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RE: Unterschiede der AAH-Motoren im Audi Cabrio (Mit Bild) - von ManuelL - 30.10.2020, 13:25

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