FAQ
15.03.2021, 17:55
Ich habe das Antwort inzwischen selbst gefunden:
Beim erste Test tönte das Ventil ein bisschen Leise/Schwach/Lasch. Ich habe es komplett mit WD40 gefüllt und eine Nacht stehen lassen. Beim ausleeren war der Flüssigkeit braun und hatte schmieriges Zeug drin. WD40 verdampfen lassen und wieder an der Stecker mit VCDS getestet.
Diesmal war das Klacken viel lauter und nicht Lasch mehr.
Ich habe ein kurzes Video gemacht wie es sich nach der WD40 Wellness antönt.
https://www.youtube.com/watch?v=bJ0onfPOPRw
Nach einbauen: Eureka Problem gelöst. Leerlaufdrehzahl senkt nicht mehr beim einschalten von N oder P.
Ich habe der Motor warm gefahren und die Basiseinstellungen zurückgesetzt mit VCDS und die Welt ist wieder in Ordnung
Beim erste Test tönte das Ventil ein bisschen Leise/Schwach/Lasch. Ich habe es komplett mit WD40 gefüllt und eine Nacht stehen lassen. Beim ausleeren war der Flüssigkeit braun und hatte schmieriges Zeug drin. WD40 verdampfen lassen und wieder an der Stecker mit VCDS getestet.
Diesmal war das Klacken viel lauter und nicht Lasch mehr.
Ich habe ein kurzes Video gemacht wie es sich nach der WD40 Wellness antönt.
https://www.youtube.com/watch?v=bJ0onfPOPRw
Nach einbauen: Eureka Problem gelöst. Leerlaufdrehzahl senkt nicht mehr beim einschalten von N oder P.
Ich habe der Motor warm gefahren und die Basiseinstellungen zurückgesetzt mit VCDS und die Welt ist wieder in Ordnung
Ä Gruess us de Schwiiz und häb dir Sorg,
Steve
Biete: VAG-COM / VCDS (full version) Services in die Schweiz (OBD & OBD2 Fehlercodes auslesen etc.).
Audi Cabriolet 2.8 V6 (MJ2000) / Audi 200 quattro Turbo 20V (MJ1990)
(Deutsch ist nicht meine Muttersprache)
Steve
Biete: VAG-COM / VCDS (full version) Services in die Schweiz (OBD & OBD2 Fehlercodes auslesen etc.).
Audi Cabriolet 2.8 V6 (MJ2000) / Audi 200 quattro Turbo 20V (MJ1990)
(Deutsch ist nicht meine Muttersprache)