[NG] Warmstart

[SommerImRevier]

Den selben Effekt hatte ich letztlich auch. Das Poti habe ich vor ca 2 Jahren gegen eines von Stadler getauscht und hatte damit zunächst auch Erfolg. Relativ bald wurde das Verhalten des Motors aber schlechter, wie bei Dir beschrieben: an der Ampel sackte die Drehzahl massiv ab bis auf weniger als 400 Umdrehungen, stottern, und dann Stabilisierung bei 500 Umdrehungen. Im Stand lief der Wagen immer auf 800 Umdrehungen laut DZM, nur im Ausrollen der oben beschriebene Effekt.

Nachdem ich die Stauscheibeneinheit samt Mengenteiler und Poti verdachtsweise gegen ein komplettes Set, das ich als Ersatzteil liegen hatte, getauscht habe läuft der Wagen nun besser als je zuvor. Das Poti welches zuvor im Wagen war hat deutliche Sprünge im Lauf aufgewiesen. Dazu habe ich kurz mit der Fa. Stadler gesprochen: die Schleiferarme an der Stauscheibe der Audi-Farhzeuge hätten minimale Grate, die dazu führen, dass das Poti schnell beschädigt wird. VOR einem Neueinbau eines Potis sollte man unbedingt diese Arme mit einem Glasfaserstift reinigen und entfetten. Das mit dem Stift war mir neu.

Axel