[NG] Warmstart

[RGCab]

Moin Christoph
 
leider hat mein `94 Cabrio keinen KLR.
 
Nun an alle zur Info, ich habe den Mengenteiler samt Luftmengenmesser und Drucksteller getauscht.
Es sieht so aus als würde er nun auch besser laufen auch nachdem das Kaltstartventil nicht mehr einspritzt.
 
 
Was aber wirklich komisch ist.
Beim Alten wer es stets im positiven Bereich +5 bis +7mA
Nun beim Neuen (klar ist nicht neu) bei -3 bis +1mA
 
Der Druckstellerstrom hingegen liegt beim alten DS bei 100,9mA
Nun bei 100,6mA
soll dieser nicht knapp 100mA haben oder sind die Werte noch in der Linie?
 
Beide MT /MM sind noch original mit Kappe auf der Co-Schraube, ergo wohl noch nicht verstellt gewesen.
 
Ich denke eine Grundeinstellung ist morgen fällig.
 
Nur warum geht der Motor aus, wenn ich einen Diagnosemodus bei über 85°C einleite, das ist doch nicht normal, bei 5min Fahrt funktioniert es einwandfrei und die Drehzahl wird leicht angehopen.
Und Temp. 2Pol ist auch ok, ich habe sogar eine Masseleitung direkt ans Gehäuse gelegt.
 
Wenn ich richtig schlussfolgre wird im Diagnosemodus mehr Luft zugeführt so dass die Drehzahl leicht ansteigen sollte, ich vermute das er dann bei mir zu viel Luft bekommt und abstirbt.
 
Evtl. hat jemand einen Vorschlag
Phänomen zum Bordcomputer, er funktioniert und dann plötzlich nur noch 00.
Dann fahre ich weiter und plötzlich geht er normal wie vorher.
 
Höre gern
Grüße
Ralf