FAQ
15.10.2025, 08:07
Moin,
ich würde gleich beide machen lassen. Wenn der Motor schon zerlegt ist bietet sich das an. Nicht das ein halbes Jahr später die andere Seite kommt.
Wäre unschön...
Die Köpfe müssten eh geplant werden , wenn es richtig gemacht wird.
In dem Zuge würde ich auch die Stehbolzen für die Krümmer tauschen und die Krümmer auch planen lassen.
Ist eigentlich nicht nötig , aber leider sind undichte Krümmer und abgerissene Stehbolzen beim V6 eine Kinderkrankheit und im eingebauten Zustand
nur sehr, nennen wir es mal, bescheiden zu wechseln.
Wenn die Köpfe runter sind auch gleich die Ventilabschaftdichtungen ersetzen lassen .
Auch bei der geringen Laufleistung , das Alter haben die aber auch schon.
ich würde gleich beide machen lassen. Wenn der Motor schon zerlegt ist bietet sich das an. Nicht das ein halbes Jahr später die andere Seite kommt.
Wäre unschön...
Die Köpfe müssten eh geplant werden , wenn es richtig gemacht wird.
In dem Zuge würde ich auch die Stehbolzen für die Krümmer tauschen und die Krümmer auch planen lassen.
Ist eigentlich nicht nötig , aber leider sind undichte Krümmer und abgerissene Stehbolzen beim V6 eine Kinderkrankheit und im eingebauten Zustand
nur sehr, nennen wir es mal, bescheiden zu wechseln.
Wenn die Köpfe runter sind auch gleich die Ventilabschaftdichtungen ersetzen lassen .
Auch bei der geringen Laufleistung , das Alter haben die aber auch schon.
Gruß aus OWL
Die Stimme der Vernunft ist glücklicher Weise so leise, daß sie selten gehört wird.
Ringe Fuhrpark: Cabrio 2.3 '92, Cabrio 2.6 '95, Cabrio 2.8 '98, V8 3.6 '89, 80 B4 2.8 Fronti '92
Die Stimme der Vernunft ist glücklicher Weise so leise, daß sie selten gehört wird.
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