FAQ
12.08.2026, 15:41
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 12.08.2026, 15:47 von Klosterneuburger.)
Habe nun die ultimative Lösung gefunden, die auch in der Praxis sehr gut funktioniert:
Erstmals vielen Dank an Savik für die Info betreffend Prüfstrom. Damit ist klar, dass der Lastwiderstand wie die Glühbirnen mindestens 21W verbrauchen muss. Daraus folgt, der Widerstandswert muss zwischen 8 und 8,5 Ohm liegen. Wie vorher berichtet, haben herkömmliche Lastwiderstände für 21 Watt (auch die von Hella) die Eigenschaft, binnen Sekunden wirklich extrem heiß zu werden. Die Einbauanleitung (Widerstand an der Karosserie befestigen) ist mE problematisch, da die Fläche für die Wärmeableitung bei einer Abmessung des Widerstands von 1,5 mal 2,5 cm viel zu klein ist, um effizient zu sein.
Daher ist die einzige Lösung, die Widerstände so zu überdimensionieren, dass die verbratene Leistung kein Problem ist.
Ich habe nun 2 Widerstände mit 8 Ohm nominell (gemessen 8,3 Ohm) mit Leistungsaufnahme 200W verbaut. Die Konstruktion ist auf einer 3mm Aluplatte mit zusätzlichen Kühlkörpern aus dem PC/Serverbau montiert. Nach 120 Sekunden Dauerbremslicht werden die Teile maximal handwarm, im normalen Fahrbetrieb also thermisch völlig problemlos. Einbauort im Kofferraum neben der Endstufe.
Erstmals vielen Dank an Savik für die Info betreffend Prüfstrom. Damit ist klar, dass der Lastwiderstand wie die Glühbirnen mindestens 21W verbrauchen muss. Daraus folgt, der Widerstandswert muss zwischen 8 und 8,5 Ohm liegen. Wie vorher berichtet, haben herkömmliche Lastwiderstände für 21 Watt (auch die von Hella) die Eigenschaft, binnen Sekunden wirklich extrem heiß zu werden. Die Einbauanleitung (Widerstand an der Karosserie befestigen) ist mE problematisch, da die Fläche für die Wärmeableitung bei einer Abmessung des Widerstands von 1,5 mal 2,5 cm viel zu klein ist, um effizient zu sein.
Daher ist die einzige Lösung, die Widerstände so zu überdimensionieren, dass die verbratene Leistung kein Problem ist.
Ich habe nun 2 Widerstände mit 8 Ohm nominell (gemessen 8,3 Ohm) mit Leistungsaufnahme 200W verbaut. Die Konstruktion ist auf einer 3mm Aluplatte mit zusätzlichen Kühlkörpern aus dem PC/Serverbau montiert. Nach 120 Sekunden Dauerbremslicht werden die Teile maximal handwarm, im normalen Fahrbetrieb also thermisch völlig problemlos. Einbauort im Kofferraum neben der Endstufe.
Gruss
der Klosterneuburger
der Klosterneuburger
