N-O-T Motorprobleme und Steuergerätprobleme

[Holli69]

Moin Kerstin..
Nu ma Budder bei die Fische..
Lass dich nicht wahnsinnig machen...du fährst einen 5 Ender, das klackern konnte ich nicht als defekt einstufen, sondern eher völlig normal, wie es eben halt beim Kaltstart so ist, nach einer kurzen Zeit sind die Hydro's dann mit Öl umspült und schon wirds leiser..
Deine Vaccuumpumpe würde, wenn defekt, ganz andere Geräusche machen, die du sicherlich noch kennst
Dann ist es völliger Quatsch,was der "Meister" da in Sachen Vaccuumpume berichtet
-->die Pumpe ist rein nur für die Unterdruckversorgung/unterstützung des Bremskraftverstärkers zuständig. !!
Dem Motor macht es nichts, es hört sich halt an wie ein Motorschaden wenn die Pumpe klackert ,die Funktion der Pumpe ist aber trotzdem gegeben, ist also "Nur" für den Bremskraftverstäker zuständig! Man sollte nur nicht ohne Stössel fahren...
Folgender Tipp!
Sprüh mal Silikonspray auf die Riemen deiner Servopupe und Lima!, dann wird das "jaulen und klackern" verschwinden, könnte einerseites von porösen Riemen kommen als auch von der Feuchtigkeit, da mittlerweile nachts(Tau) und tagsüber( Regen) vorhanden ist..
Hier muss der 5 Zylinder leider alles durch den Grill "ertragen", da ja kein Kühler vor dem Motor sitzt! und somit die Riemen völlig offen liegen..,noch mehr, wenn man auch noch einen offenen Kamei-Grill wie du ihn hast und nicht den Originalen, der beim 5 Ender fast geschlosen ist..sieh dir dein Original mal an..
Das dein STG nicht erkannt wird, kann dann schon mal vorkommen, die alten Motoren werden noch mit Blinkcode ausgelesen, die dann von den neueren Diagnose Programmen "übersetzt" werden sollen, das dann aber durchaus auch nicht so klappt, wie versprochen..
Frage mal beim Freundlichen, ob die evtl. noch eine altes Diagnosegerät da haben und die Tabelle der Fehlercodes...und dann sehen wir weiter..
Keine Panik also...wie gesagt, 150.000, damit hast du gerade 1,5 Zylinder deines 5ers "eingefahren"...
In diesem Sinne..
Gruss, Holli