09.01.2007, 22:00
Hallo zusammen,
mein Motor macht sehr ungesunde Geräusche.
Bevor ich nun zu einer Werkstatt fahre wollte ich Euch gerne konsultieren um einen evtl. bevorstehenden Teiletauschmarathon zu vermeiden - Ihr wisst, was ich meine. Auch würde ich gerne vermeiden, den Motor komplett auseinander zu nehmen, wenn es nicht unbedingt erforderlich ist...
Zum Problem: Mein Motor (2.6, V6, ABC, 120tkm) wird immer lauter und macht mittlerweile Geräusche, die ich als "defekt" einstufen würde. Das Geräusch ist drehzahlabhängig, kommt aber laut subjektivem Hörempfinden vermutlich mit einer geringeren Frequenz als der Drehfrequenz vor --> Geräusch entsteht in drehenden oder von drehenden Teilen abhängigen Komponenten (morgen mache ich eine Messung mit Ordnungsanalyse, dann wissen wir mehr...). Warscheinlich liegt ein Riementrieb oder eine andere Art von Übersetzung zwischen Motordrehzahl (Kurbelwelle) und dem Geräuschverursacher. Das sonstige Motorverhalten (Durchzug, Leistung, Laufkultur) ist unverändert gut, keine Besonderheiten bzgl. Verbrauch, Kaltstartverhalten, etc.
Zum Anhören zwei Samples bei warmem Motor, im Stand (kurz vor Lüfterbetrieb = etwa 80-90°C).
Die Aufnahmen habe ich mit ansich für akustische Analysen ungeeignetem Kameramikrofon aufgezeichnet, was aber für hier evtl. ausreichend gut ist... Die Kamera ist etwa 1,5-2 m vom Motor entfernt, schräg von oben draufgerichtet. Die obere Motorabdeckung ist entfernt, die Drehzahl wird per Hand an der Drosselklappe "gezogen". Dies ist auch der Grund, warum Drehzahlangaben reine Schätzungen sind, denn auf den Drehzahlmessser konnte ich vom Motorraum aus nicht blicken
Vorsicht beim Anhören: Hört sich gruselig an!
1) Hoch-Runterlauf = 750 1/min - ca. 2000 1/min
Hoch-Runterlauf (3,07 MB)
2) Leerlauf = 750 1/min
Leerlauf (620 kB)
Ich habe schon einige Ideen, was es sein könnte und auch Meinungen Dritter habe ich schon zu hören bekommen. Das Ganze ist nur bislang noch nicht schlüssig. Was aber bislang schon definitiv ausgeschlossen werden kann:
- Klimakompressor
- Lichtmaschine
- Spannrolle Poly-V-Riemen
- Lenkhilfepumpe
Dies ließ sich einfach testen: Poly-V-Riemen abnehmen, Motor laufen lassen... Ein paar Minuten geht das ja auch ohne Lichtmaschine. Die o.g. Komponenten sind dann in Ruhe und scheiden als Verursacher aus...
So, und nun kommt Ihr...
Ich würde mich sehr über Antworten freuen. Vielen Dank schon mal im Voraus...
Gruß,
Lorenz
Urheberrechtshinweis: Der Inhalt dieses Beitrags sowie die enthaltenen Fotos und die verlinkten Medien unterstehen der GNU FDL/Copyleft!
mein Motor macht sehr ungesunde Geräusche.

Bevor ich nun zu einer Werkstatt fahre wollte ich Euch gerne konsultieren um einen evtl. bevorstehenden Teiletauschmarathon zu vermeiden - Ihr wisst, was ich meine. Auch würde ich gerne vermeiden, den Motor komplett auseinander zu nehmen, wenn es nicht unbedingt erforderlich ist...

Zum Problem: Mein Motor (2.6, V6, ABC, 120tkm) wird immer lauter und macht mittlerweile Geräusche, die ich als "defekt" einstufen würde. Das Geräusch ist drehzahlabhängig, kommt aber laut subjektivem Hörempfinden vermutlich mit einer geringeren Frequenz als der Drehfrequenz vor --> Geräusch entsteht in drehenden oder von drehenden Teilen abhängigen Komponenten (morgen mache ich eine Messung mit Ordnungsanalyse, dann wissen wir mehr...). Warscheinlich liegt ein Riementrieb oder eine andere Art von Übersetzung zwischen Motordrehzahl (Kurbelwelle) und dem Geräuschverursacher. Das sonstige Motorverhalten (Durchzug, Leistung, Laufkultur) ist unverändert gut, keine Besonderheiten bzgl. Verbrauch, Kaltstartverhalten, etc.
Zum Anhören zwei Samples bei warmem Motor, im Stand (kurz vor Lüfterbetrieb = etwa 80-90°C).
Die Aufnahmen habe ich mit ansich für akustische Analysen ungeeignetem Kameramikrofon aufgezeichnet, was aber für hier evtl. ausreichend gut ist... Die Kamera ist etwa 1,5-2 m vom Motor entfernt, schräg von oben draufgerichtet. Die obere Motorabdeckung ist entfernt, die Drehzahl wird per Hand an der Drosselklappe "gezogen". Dies ist auch der Grund, warum Drehzahlangaben reine Schätzungen sind, denn auf den Drehzahlmessser konnte ich vom Motorraum aus nicht blicken

Vorsicht beim Anhören: Hört sich gruselig an!
1) Hoch-Runterlauf = 750 1/min - ca. 2000 1/min
Hoch-Runterlauf (3,07 MB)
2) Leerlauf = 750 1/min
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Ich habe schon einige Ideen, was es sein könnte und auch Meinungen Dritter habe ich schon zu hören bekommen. Das Ganze ist nur bislang noch nicht schlüssig. Was aber bislang schon definitiv ausgeschlossen werden kann:
- Klimakompressor
- Lichtmaschine
- Spannrolle Poly-V-Riemen
- Lenkhilfepumpe
Dies ließ sich einfach testen: Poly-V-Riemen abnehmen, Motor laufen lassen... Ein paar Minuten geht das ja auch ohne Lichtmaschine. Die o.g. Komponenten sind dann in Ruhe und scheiden als Verursacher aus...
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Lorenz
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sonnige Grüße
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alles unter 2,6 Liter ist Steuerhinterziehung!
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