Funke und Kofferraum

[hamag]

na da will ich mich doch mal an euerer Diskussion beteiligen, ich hab eine Alarm Anlage von guardian, (ja die mit dem nervigen chirp) bei mir geht alles top, und der Impuls ist 3sek. also hat’s mit der Impulsdauer nix zu tun, 2. mir war es so als hätte ich gelesen das in der allwetterversion unseres Schätzchens eine Schlossheizung währ, deswegen der Türgriffschalter,
eines ist klar die ZV ist minusgesteuert, ich hab die Kabel direkt im Kabelbaum Fußraum Fahrerseite unter der Trittabdeckung angezapft, die kabelfarben weiß ich jetzt gerade nicht mehr ich werd bei Gelegenheit mal schauen, wie gesagt bei mir geht’s perfekt..., ich tippe mal darauf da es bei einigen geht und bei einigen nicht, das ihr verschiedene Kabelstränge angezapft habt,
und mein letzter Gedanke ist, ist das wenn ich mich noch recht an meine Lehrzeit beim Boschdienst erinnere das Audi auch mal wechselpotenzial geschalten hatte, und das wahr schon ne knifflige Sache wobei öfter die Microschalter im Öffnungszylinder in den Türen abgeraucht sind… also
bei mir funktioniert die Schaltung ganz einfach im/am Schließzylinder ist ein Microschalter der das Massesignal einmal auf die „ZV auf“ und einmal auf die „ZV zu“ Leitung gibt gleich zeitig aber noch durch dieses Signal die DWA anschaltet bzw. ausschaltet, und bei längeren halten noch die Fenster schließt „Komfortschaltung“ übrigens wenn euer Stellmotor in der Heckklappe, hängt sei es wegen Verharzung Verklemmten Gestänge oder so, dann gibt dieser immer ein masse „zu“ Signal ins Steuergerät Wahrscheinlich „VSTG“ das dieser Schalter statisch schaltet und keine Impulse sendet,
eine frage hätte ich da noch zugt der Stellmotor in der Heckklappe oder wird der gar nicht angesteuert?
Wenn ja häng mal das Gestänge vom Motor aus und schau mal ob er sich bewegt… meiner hatte nach einer Reparatur und dem Einsatz von etwas viel Heißkleber auch gehangen…

vielleicht wusstet ihr das schon, aber ich wollte auch mal meinen Senf dazugeben…