FAQ
10.07.2007, 17:00
Hallo Leute,
ich habe ein B4 Cabrio BJ. 1997, 2,0l 115 PS. Der Wagen ruckelt seit langem. Am Anfang war es nur, wenn das Auto warm geworden ist und es hat sich nach einem Stück wieder gelegt. Mittlerweile ist es aber so, dass das Auto immer ruckelt, im Stand springt dann die Drehzahl immer hin und her.
Ich habe bis jetzt folgende Teile gewechselt und geprüft:
Sämtliche Unterdruckschläuche sowie Zündverteiler, Zündkabel und Zündkerzenstecker.
Die Lamdasonde ist gemessen worden und sie liefert auch die richtigen Werte.
Da in einigen Berichten immer mal wieder das Leerlaufregelventil genannt wurde, habe ich dieses mal gereinigt. Dies hatte aber keinerlei Wirkung. Dann habe ich einfach mal den Stecker vom Ventil abgezogen. Dann funktioniert der Wagen wieder. Allerdings springt er im warmen Zustand nicht mehr an.
Da dieses Teil sehr teuer ist, nun meine Frage. Wie kann ich überprüfen ob das Leerlaufregelventil wirklich kaputt ist (Im Fehlerspeicher wird nichts angezeigt)? Gibt es noch weitere Teile/Sensoren die ggf. defekt sein können und somit dieses Ventil beeinflussen? Und kann man event. auch aus der VW/Audi Palette ein anderes Leerlaufregelventil benutzen, um zu testen ob es auch wirklich daran liegt?
Vielleicht hat von euch ja jemand auch schon ähnliche Probleme gehabt und eine Lösung dafür gefunden?
ciao Thomas
ich habe ein B4 Cabrio BJ. 1997, 2,0l 115 PS. Der Wagen ruckelt seit langem. Am Anfang war es nur, wenn das Auto warm geworden ist und es hat sich nach einem Stück wieder gelegt. Mittlerweile ist es aber so, dass das Auto immer ruckelt, im Stand springt dann die Drehzahl immer hin und her.
Ich habe bis jetzt folgende Teile gewechselt und geprüft:
Sämtliche Unterdruckschläuche sowie Zündverteiler, Zündkabel und Zündkerzenstecker.
Die Lamdasonde ist gemessen worden und sie liefert auch die richtigen Werte.
Da in einigen Berichten immer mal wieder das Leerlaufregelventil genannt wurde, habe ich dieses mal gereinigt. Dies hatte aber keinerlei Wirkung. Dann habe ich einfach mal den Stecker vom Ventil abgezogen. Dann funktioniert der Wagen wieder. Allerdings springt er im warmen Zustand nicht mehr an.
Da dieses Teil sehr teuer ist, nun meine Frage. Wie kann ich überprüfen ob das Leerlaufregelventil wirklich kaputt ist (Im Fehlerspeicher wird nichts angezeigt)? Gibt es noch weitere Teile/Sensoren die ggf. defekt sein können und somit dieses Ventil beeinflussen? Und kann man event. auch aus der VW/Audi Palette ein anderes Leerlaufregelventil benutzen, um zu testen ob es auch wirklich daran liegt?
Vielleicht hat von euch ja jemand auch schon ähnliche Probleme gehabt und eine Lösung dafür gefunden?
ciao Thomas