20.07.2007, 14:58
Hi Semu,
Hört sich für mich nach schmutziger Bremse an. Zur Erklärung: Die Bremsklötze müssen im Träger hin- und hergleiten können. Wird dies durch angelagerten Siff, Bremsstaub und Zunder verhindert, schwimmen die Bremsklötze nicht mehr alleine von der Scheibe weg, bleiben also mit der Scheibe in Kontakt und es quietscht. Folge: Hoher Bremsklotzverschleiß, zumeist gleichmäßig innen und aussen.
Dasselbe passiert auch, wenn der Bremssattel selbst in seiner Führung klemmt (Dies sind zwei fettgelagerte Bolzen). Sollte dies der Fall sein, bleibt der Bremssattel entweder innen, oder aussen zu nah an der Scheibe und zentriert nicht mehr sauber in der Mitte der Bremse. Folge: Hoher Bremsklotzverschleiß, zumeist UNgleichmäßig innen und aussen.
Abhilfe: Bremsklötze entnehmen, Führung im Träger und passende Gegenfläche auf Bremsklotz gründlich säubern (Drahtbürste, mit Schraubendreher kratzen , mit Feile leicht nacharbeiten). Die betreffenden Kontaktflächen mit einer guten Portion Kupferpaste einschmieren, zusammenbauen, fertig.
Im Fall der Führungsbolzen muss der Bremssattel raus und die Führungsstifte auch (einfach rausziehen, Gummibalg löst sich dann schmatzend). nach Begutachtung des Bolzens entweder einen neuen einsetzen oder den alten säubern, mit einer ordentlichen Portion Fett versehen und wieder "versenken". Gängigkeit überprüfen, Dichtigkeit des Gummibalgs gewährleisten, zusammenschrauben, fertig.
Gruß, Lorenz ohne Quietschen
semu schrieb:...
Wie ist dies Quietschen zu erklären? Kennt ihr Abhilfe?
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Hört sich für mich nach schmutziger Bremse an. Zur Erklärung: Die Bremsklötze müssen im Träger hin- und hergleiten können. Wird dies durch angelagerten Siff, Bremsstaub und Zunder verhindert, schwimmen die Bremsklötze nicht mehr alleine von der Scheibe weg, bleiben also mit der Scheibe in Kontakt und es quietscht. Folge: Hoher Bremsklotzverschleiß, zumeist gleichmäßig innen und aussen.
Dasselbe passiert auch, wenn der Bremssattel selbst in seiner Führung klemmt (Dies sind zwei fettgelagerte Bolzen). Sollte dies der Fall sein, bleibt der Bremssattel entweder innen, oder aussen zu nah an der Scheibe und zentriert nicht mehr sauber in der Mitte der Bremse. Folge: Hoher Bremsklotzverschleiß, zumeist UNgleichmäßig innen und aussen.
Abhilfe: Bremsklötze entnehmen, Führung im Träger und passende Gegenfläche auf Bremsklotz gründlich säubern (Drahtbürste, mit Schraubendreher kratzen , mit Feile leicht nacharbeiten). Die betreffenden Kontaktflächen mit einer guten Portion Kupferpaste einschmieren, zusammenbauen, fertig.
Im Fall der Führungsbolzen muss der Bremssattel raus und die Führungsstifte auch (einfach rausziehen, Gummibalg löst sich dann schmatzend). nach Begutachtung des Bolzens entweder einen neuen einsetzen oder den alten säubern, mit einer ordentlichen Portion Fett versehen und wieder "versenken". Gängigkeit überprüfen, Dichtigkeit des Gummibalgs gewährleisten, zusammenschrauben, fertig.
Gruß, Lorenz ohne Quietschen
sonnige Grüße
alles unter 2,6 Liter ist Steuerhinterziehung!
©-Hinweis: Die Inhalte dieses Beitrags (Text und Bilder) unterstehen der GNU FDL/Copyleft.
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